اس کے بعد عدالت نے “لوگوں اور املاک کی حفاظت سے متعلق تمام پروازوں کے لیے کم از کم خدمات کا فیصلہ کیا، بشمول ایمبولینس پروازیں، ایمرجنسی نقل و حرکت، یعنی تکنیکی یا موسمیاتی وجوہات کی بناء پر اور دیگر جو اپنی نوعیت کی وجہ سے پرواز کی مدد کو بالکل ناگزیر بناتے ہیں۔
کم سے کم خدمات میں تمام فوجی اور ریاستی پروازیں (قومی یا غیر ملکی) بھی شامل ہیں اور “وہ تمام پروازیں جو ان کی ابتدائی منصوبہ بندی کے مطابق ہڑتال شروع ہونے کے وقت پہلے ہی جاری تھیں، اور جن کی مقامات SPDH کی مدد سے قومی ہوائی اڈے ہیں۔”
یہ بھی فیصلہ کیا گیا تھا کہ “دونوں دن، 31 اگست اور یکم ستمبر 2024 کو، ازورز کے لئے، مینلینڈ اور خطے کے درمیان راستے پر پہلی لینڈنگ اور ٹیک آف کو یقینی بنانے کے لئے کام فراہم کیا جانا چاہئے، اور مڈیرا کے لئے، اس علاقے اور مینلینڈ کے درمیان پہلی لینڈنگ اور ٹیک آف کے لئے ضروری کام کی بھی ضمانت دی جانی چاہئے، جزیروں کے درمیان پرواز کی پہلی لینڈنگ اور ٹیک آف کے مابین، مزید خاص طور پر، فنچل اور پورٹو سانٹو کے درمیان، برقرار رکھنا چاہئے۔
اس فیصلے کو مدنظر رکھتے ہوئے، یونینوں کو اب “ہڑتال کی مدت کے آغاز سے 48 گھنٹے قبل یہاں بیان کردہ کم سے کم خدمات کو یقینی بنانے کے لئے درکار کارکنوں کو نامزد کرنا ہوگا، اور اگر اسے مناسب وقت میں اس عہدے سے آگاہ نہ کیا گیا تو ایس پی ڈی ایچ کو ایسا کرنا ہوگا۔”
عدالت نے یاد دلایا کہ “ہڑتلوں میں حصہ لینے والے کارکنوں کا استعمال صرف اس صورت میں قانونی ہے جب یہ کم سے کم خدمات غیر حصہ لینے والے کارکنوں کے ذریعہ ان کے کام کی عام حالات کے تحت فراہم نہیں کی جاسکتی"۔
ایسٹی اے ایم پی کا کہنا ہے کہ اسے افسوس ہے کہ “اسے اس پر آنا پڑا ہے” اور یہ دہرایا ہے کہ “یہ مینزیز کی انتظامیہ پر منحصر ہوگا کہ وہ اس ہڑتال کی پوری ذمہ داری سنبھالیں کیونکہ اس نے کسی بھی وقت کوئی متبادل یا تجویز پیش نہیں کی تھی جو ہڑتال سے بچا سکے"۔
متعلقہ مضامین: