Die hof het toe besluit om minimum dienste te besluit “vir alle vlugte wat opgelê word deur kritieke situasies met betrekking tot die veiligheid van mense en eiendom, insluitend ambulansvlugte, noodbewegings wat as verklaarde vlugsituasies verstaan word, naamlik om tegniese of meteorologiese redes en ander wat van hul aard vlughulp absoluut onvermydelik maak”.
Die minimum dienste sluit ook alle militêre en staatsvlugte (nasionale of buitelandse) in en ook “alle vlugte wat reeds aan die gang was toe die staking begin het in ooreenstemming met hul aanvanklike beplanning, en wie se bestemmings nasionale lughawens is wat deur SPdH bygestaan is”.
Daar is ook bepaal dat “op beide dae, 31 Augustus en 1 September 2024, vir die Azore werk verskaf moet word om die eerste landing en opstyg op die roete tussen die vasteland en die streek te verseker, en vir Madeira moet die werkaktiwiteit wat nodig is vir die eerste landing en opstyg tussen hierdie streek en die vasteland ook gewaarborg word, benewens die werk inherent aan die eerste landing en opstyg van die vlug tussen die eilande, meer spesifiek, tussen Funchal en Porto Santo, moet onderhou word”.
Met inagneming van hierdie besluit, moet die vakbonde nou “die werkers aanwys wat nodig is om die minimum dienste wat hierin gedefinieer word te verseker tot 48 uur voor die aanvang van die stakingsperiode, en SPdH moet dit doen indien dit nie betyds van hierdie benaming ingelig word nie”.
Die hof herinner aan dat “die gebruik van werkers wat aan stakings deelneem, slegs wettig is as hierdie minimum dienste nie onder die normale omstandighede van hul werk deur nie-deelnemende werkers verskaf kan word nie”.
STTAMP sê dat dit spyt is dat “dit tot hiertoe moes kom” en herhaal dat “dit aan die bestuur van Menzies sal wees om volle verantwoordelikheid vir hierdie staking te aanvaar omdat dit op geen tyd enige alternatief of voorstel aangebied het wat die staking kon vermy nie”.
Verwante artikels: