Die PS wetsontwerp - wat deur die leier, Pedro Nuno Santos, aangekondig is tydens die debat oor Luís Montenegro se regeringsprogram aan die begin van April - is aangesluit deur diegene van BE en PCP en ook die konsepresolusies (sonder kragwet) van IL, PSD/CDS-PP, PAN en Chega.

Met die huidige meetkunde van die Vergadering van die Republiek en met die partye wat nie nuusagentskap Lusa vertel wat die stemrigting oor die verskillende inisiatiewe sal wees nie, is die uitkoms van hierdie stemme nog onbekend.

Om die PS -voorstel goedgekeur te word, moet Chega afstand of ten gunste stem, maar die party onder leiding van André Ventura wou nie sy stemrigting aandui nie.

Chega het 'n konsepresolusie aangebied wat 'n geleidelike plan voorsien vir die vrystelling van die betaling van toll, wat binne ses jaar geïmplementeer moet word. Hierdie voorstel verskil van die PS-wetsontwerp, wat daarop gemik is om toll op voormalige SCUT's vanaf Januarie volgende jaar uit te skak

el.

Chega beveel ook “'n 15% verlaging in toltariewe” vanjaar aan en 25% “op paaie in die binneland en in die Algarve”.

Die PS -voorstel het ten doel om tolle op die A4 - Transmontana en Túnel do Marão, A13, en A13-1 - Pinhal Interior, A22 - Algarve, A23 - Beira Interior, A24 - Interior Norte, A25 - Beiras Litoral en Alta en A28 - Minho op die afdelings tussen Esposende en Antas en tussen Neiva en Darque te beëindig.

Volgens dieselfde lyne en met slegs 'n paar verskille in die roetes wat gedek word, is die BE- en PCP-rekeninge.

Die blokkers is van plan om toll vir die snelweë wat toegang tot die binnelandse streke toegang tot (A22, A23, A24, A25, A28, A29, A41, A42) uit te skakel en die kommuniste wil hierdie betaling op die A4, A13, A22, A23, A24, A25, A28, A29, A41 en A42 afskaf.

Die regeringspartye, PSD en CDS-PP, het bymekaar gekom in 'n konsepresolusie wat die geleidelike en finansieel verantwoordelike verlaging van toll in die binneland en in groot metropolitaanse gebiede aanbeveel, met die bedoeling dat die uitvoerende hoof die koste van die aanvaarding van hierdie maatreël aan die parlement voorsien en 'n studie wat basiswaardes bepaal wat padonderhoudskoste dek.

Ook sonder die krag van die wet beveel die IL aan dat die Regering die koste-voordeel van die vrystelling van die ou SCUT van toll evalueer en PAN stel die heronderhandeling van openbaar-private vennootskapskontrakte in die padsektor voor.

Verwante artikels: