在四月初关于路易斯-黑山政府计划的辩论中，党魁佩德罗-努诺-桑托斯（Pedro Nuno Santos）宣布了社会党的议案，同时加入该议案的还有来自 BE 和 PCP 的议案，以及 IL、PSD/CDS-PP、PAN 和 Chega 的决议草案（无法律效力）。

由于共和国议会目前处于几何图形，各党派也未向卢萨通讯社透露对不同提案的投票方向，因此这些投票的结果仍是未知数。

切加党必须投弃权票或赞成票才能通过 PS 提案，但安德烈-文图拉领导的该党不愿表明其投票方向。

切加提交了一份决议草案，提出了一个在六年内逐步实施的免缴通行费计划。该提案与 PS 法案不同，后者旨在从明年 1 月起取消前 SCUT 的通行费。

切加（Chega）还建议今年 "降低通行费率15%"，"内陆和阿尔加维的道路 "降低通行费率25%。

PS 提案旨在终止 A4 - Transmontana 和 Túnel do Marão、A13 和 A13-1 - Pinhal Interior、A22 - Algarve、A23 - Beira Interior、A24 - Interior Norte、A25 - Beiras Litoral 和 Alta 以及 A28 - Minho Esposende 和 Antas 之间以及 Neiva 和 Darque 之间路段的收费。

同样，BE 法案和 PCP 法案在所覆盖的路线上也有一些不同。

阻击党打算取消通往内陆地区的高速公路（A22、A23、A24、A25、A28、A29、A41、A42）的收费，而共产党则希望取消 A4、A13、A22、A23、A24、A25、A28、A29、A41 和 A42 的收费。

政府党派 PSD 和 CDS-PP 共同提出了一项决议草案，建议在财政上负责任地逐步降低内陆地区和大都市地区的收费，并打算由行政部门向议会提交采取这一措施所需的费用，以及一项确定道路维护费用基值的研究。

此外，在没有法律效力的情况下，IL 建议政府评估旧 SCUT 免收通行费的成本效益，而 PAN 则建议重新谈判公路部门的公私合营合同。

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