पीएस बिल - जिसकी घोषणा नेता, पेड्रो नूनो सैंटोस ने अप्रैल की शुरुआत में लुइस मोंटेनेग्रो के सरकारी कार्यक्रम पर बहस के दौरान की थी - बीई और पीसीपी के लोगों और आईएल, पीएसडी/सीडीएस-पीपी, पैन और चेगा के मसौदा प्रस्तावों (बल कानून के बिना) के मसौदा प्रस्तावों (बल कानून के बिना) द्वारा शामिल किया गया था।

गणतंत्र की विधानसभा की वर्तमान ज्यामिति और पार्टियों द्वारा समाचार एजेंसी लुसा को यह नहीं बताने के साथ कि विभिन्न पहलों पर मतदान की दिशा क्या होगी, इन वोटों का परिणाम अभी भी अज्ञात है।

पीएस के प्रस्ताव को मंजूरी देने के लिए, चेगा को परहेज करना चाहिए या पक्ष में वोट देना चाहिए, लेकिन आंद्रे वेंचुरा के नेतृत्व वाली पार्टी अपनी मतदान दिशा का संकेत नहीं देना चाहती थी।

चेगा ने एक मसौदा प्रस्ताव पेश किया, जो टोल का भुगतान करने की छूट के लिए एक क्रमिक योजना प्रदान करता है, जिसे छह साल के भीतर लागू किया जाएगा। यह प्रस्ताव PS बिल से अलग है, जिसका उद्देश्य अगले साल जनवरी से पूर्व SCUT पर टोल को खत्म करना

है।

चेगा ने इस साल “टोल दरों में 15% की कमी” और “अंदरूनी और अल्गार्वे में सड़कों पर 25%” की भी सिफारिश की है।

PS प्रस्ताव का उद्देश्य A4 - ट्रांसमोंटाना और ट्यूनेल डो मारो, A13, और A13-1 - पिनहाल इंटीरियर, A22 - अल्गार्वे, A23 - बीरा इंटीरियर, A24 - इंटीरियर नॉर्ट, A25 - बीरस लिटोरल और अल्टा और A28 - मिनहो पर एस्पोसेंडे और एंटास के बीच और नीवा और डार्के के बीच के अनुभागों पर टोल समाप्त करना है।

इसी तर्ज पर और कवर किए गए मार्गों में केवल कुछ अंतरों के साथ बीई और पीसीपी बिल हैं।

ब्लॉकर्स आंतरिक क्षेत्रों (A22, A23, A24, A25, A28, A29, A41, A42) तक पहुंचने वाले मोटरवे के लिए टोल को खत्म करने का इरादा रखते हैं और कम्युनिस्ट A4, A13, A22, A23, A24, A25, A28, A29, A41 और A42 पर इस भुगतान को समाप्त करना चाहते हैं।

सरकारी दल, PSD और CDS-PP, एक मसौदा प्रस्ताव में एक साथ आए, जो आंतरिक और बड़े महानगरीय क्षेत्रों में टोल की क्रमिक और वित्तीय रूप से जिम्मेदार कटौती की सिफारिश करता है, जिसका उद्देश्य कार्यकारी को इस उपाय को अपनाने से जुड़ी लागतों को संसद में पेश करने का इरादा है और एक अध्ययन जो सड़क रखरखाव लागतों को कवर करने वाले आधार मूल्यों को स्थापित करता है।

इसके अलावा, कानून के बल के बिना, IL की सिफारिश है कि सरकार पुराने SCUT को टोल से छूट देने के लागत-लाभ का मूल्यांकन करे और PAN सड़क क्षेत्र में सार्वजनिक-निजी साझेदारी अनुबंधों पर फिर से बातचीत करने का सुझाव देता है।

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