Lisbon Metro het die nuwe ML 24-reeks waens aangebied, ingesluit in die kontrak wat op 22 Oktober met die maatskappy Stadler Rail Valencia onderteken is. Die ooreenkoms het die verkryging van 24 drievoudige eenhede (72 waens) ingesluit, met die opsie van 'n verdere 12 drievoudige eenhede (36 waens), vir 134 miljoen

euro.

“Hierdie kontrak is onderteken na die bekendstelling van 'n internasionale openbare tender vir die verkryging van rolstof vir die Lissabon Metropolitan-netwerk, wat op 30 November 2023 bekendgestel is, met 'n basisprys van 138 miljoen euro, plus BTW op die huidige wettige koers.

Die verkryging, wat mede-gefinansier word in die bedrag van €45 miljoen deur die Volhoubare 2030-program en die res deur die Omgewingfonds, is gebaseer op die “verwagte toename in vraag op die Metro-netwerk in die komende jare in verhouding tot die uitbreiding van die netwerk”.

“Die toename en aanpassing van bedryffrekwensies as gevolg van die installering van die nuwe CBTC (Communications-based Train Control) reguleringstelsel en ook die behoefte om voldoende bestuur die lewensiklusse van die vloot van Lissabon Metro, en verseker prosesse van geskeduleerde vervanging van einde-lewensbates”, is ook regverdigings gelys.

Die nuwe komposisies, wat “'n moderne beeld” het, handhaaf “'n samehang met die beeld van die vorige reeks” en waarborg “volle toeganklikheid, met areas vir die heg van rolstoele, behoorlik gemerk, toegerus met 'n rugsteun, veiligheidsgordel en syondersteuning, interkom en waarskuwingsknoppie om die bestuurder te kontak”.

“Die visuele kontras tussen die deure en die struktuur van die waens is ook versterk, wat, gekombineer met ander visuele en hoorbare aanwysers, kliënte met gesiggestremdhede in staat stel om die deure beter op te spoor en hul opening- en sluitstatus te assesseer”, het die kennisgewing uitgelig.

Ook ingesluit is innovasies soos “nuwe outomatiese en deurlopende treinbeheerstelsel, nuwe videomonitoringstelsels, lugversorging van die bestuurkajuit, ventilasie van passasierslounges, brandopsporing, ruimte vir groter bagasie, digitale panele vir kliëntinligting en verbetering van die ontruimingstoestande van galery, waarneming en voorspellende instandhouding”.

Verder bestaan “elke drievoudige eenheid van die nuwe ML 24 uit twee motorwaens en 'n intermediêre sleepwaens”, wat voorberei word vir outomatiese bestuur met 'n bestuurder aan boord, “wat toesig- en beheerfunksies van die werking sal verseker, met 'n sentrale posisie van ry in die kajuit, soortgelyk aan die ML20-reeks”.

“Dit is nog 'n belegging wat deel uitmaak van die Lissabon-metro-uitbreiding en moderniseringsplan, wat daarop gemik is om by te dra tot die verbetering van mobiliteit in die stad, die bevordering van toeganklikheid en konnektiwiteit in openbare vervoer, die vermindering van reistye, dekarbonisering en volhoubare mobiliteit te bevorder”.