“Die doel is om TAP te privati seer, maar nie ten enige koste nie. Dit is nodig om strategiese roetes, die middelpunt in Lissabon, die hoofkwartier in Lissabon en die beleggingskapasiteit in die toekoms te waarborg. Dit is 'n strategiese maatskappy vir Portugal,” het Miguel Pinto Luz gesê

.

Die regeringsamptenaar het bevestig dat hy deelgeneem het aan vergaderings met potensiële belangstellendes in die aankoop van TAP, soos Air France-KLM, IAG (British Airways) en Lufthansa, en dat die uitvoerende hoof se bedoeling is om hierdie proses “teen die einde 2025” te sluit.

“Die bedoeling is om 100% privatisering te bereik, maar ons moet na die mark luister. Ons moet die maatskappy se bates waardeer en die opbrengs uit die verkoop maksimeer, met 'n strategie om die 3,2 miljard euro wat deur belastingbetalers ingespuit is, aan die Portugese terug te gee,” het Miguel Pinto Luz gesê

.

Die minister van infrastruktuur het beskou dat die land “verantwoordelik moet kyk na hierdie waarde [3,2 miljard euro]”, maar terselfdertyd sekere perseel verseker.

“Dit is nodig om die strategiese roetes, die middelpunt in Lissabon, die hoofkwartier in Lissabon en die vermoë om in die toekoms in die maatskappy te belê, te waarborg. TAP se waarde lê in sy menslike kapitaal, dan is die roetes na Noord- en Suid-Amerika TAP se bates wat ons teen enige prys nie kan vervreem nie,” het hy beklemtoon.

Miguel Pinto Luz het gevra oor die belandposisies in die maatskappy waarin potensieel belangstellende groepe van plan is om te bly, het Miguel Pinto Luz gesê dat daar verskeie alternatiewe op die tafel is.