"L'obiettivo è privatizzare TAP, ma non a tutti i costi. È necessario garantire le rotte strategiche, l'hub a Lisbona, la sede centrale a Lisbona e la capacità di investimento per il futuro. È una compagnia strategica per il Portogallo", ha dichiarato Miguel Pinto Luz.

Il funzionario governativo ha confermato di aver partecipato a incontri con potenziali parti interessate all'acquisto di TAP, come Air France-KLM, IAG (British Airways) e Lufthansa, e che l'intenzione dell'esecutivo è di chiudere questo processo "entro la fine del 2025".

"L'intenzione è di arrivare al 100% della privatizzazione, ma dobbiamo ascoltare il mercato. Dobbiamo valutare gli asset della compagnia e massimizzare i proventi della vendita, con una strategia per restituire ai portoghesi i 3,2 miliardi di euro che sono stati immessi dai contribuenti", ha dichiarato Miguel Pinto Luz.

Il Ministro delle Infrastrutture ritiene che il Paese "debba guardare con responsabilità a questo valore [3,2 miliardi di euro]", ma, allo stesso tempo, garantire alcune premesse.

"È necessario garantire le rotte strategiche, l'hub a Lisbona, la sede centrale a Lisbona e la capacità di investire nella compagnia in futuro. Il valore di TAP risiede nel suo capitale umano, poi le rotte verso il Nord e il Sud America sono un patrimonio di TAP che non possiamo alienare a nessun prezzo", ha sottolineato.

Alla domanda sulle posizioni di partecipazione nella società che i gruppi potenzialmente interessati intendono mantenere, Miguel Pinto Luz ha detto che ci sono diverse alternative sul tavolo.