تمت الموافقة على الخصم على الرسوم على A22 Algarve و A23 IP و Beira Interior و A24 Interior Norte و A25 بيرا ليتورال وبيرا ألتا و A4 Trasmontana و Túnel do Marão و A13 و A13-1 Pinhal Interior من قبل مجلس الوزراء الأسبوع الماضي، 28 سبتمبر، وسيدخل حيز التنفيذ في 1 يناير من العام المقبل. وخلال الإحاطة، سألت منظمة التعاون الاقتصادي السلطة التنفيذية عن كيفية تمويل هذا الإجراء، وأوضح وزير البنية التحتية، جواو غالامبا، أن الحكومة «تعمل على هذا التعويض»، مؤكدا أنه «سيكون موجودًا

».

وخلص المسؤول الحكومي إلى أن «الهدف الرئيسي هو ضمان الحياد المالي وهذا مضمون، ولكن بمرور الوقت، ستعرف الطريقة الملموسة لتمويل الإجراء». ومع ذلك، فإن إجراء خفض الرسوم يعني زيادة التكاليف مع الشراكات بين القطاعين العام والخاص (PPP) التي سيتم تغطيتها من عائدات الضرائب، والتي يتم دفعها حاليًا من قبل مستخدمي تلك الطرق

.

وفي وقت لاحق، سألت منظمة التعاون الاقتصادي مرة أخرى، عبر البريد الإلكتروني، وزارات البنية التحتية والمالية والتماسك الإقليمي، وهي الكيانات المسؤولة عن خفض الرسوم، حول الكيفية التي تعتزم بها الحكومة تعويض خسارة الإيرادات. ردت وزارة التماسك الإقليمي فقط، في إشارة إلى تصريحات غالامبا: «تمت الإجابة على الأسئلة المطروحة في إحاطة مجلس الوزراء بعد ظهر اليوم، ولم يكن لدى الوزارة ما تضيفه».

هذا العام، تم تحديث IUC بالفعل بنسبة 4٪. الآن، ستقوم الحكومة بإعداد زيادة جديدة في ميزانية الدولة لعام 2024، مع التركيز على السيارات القديمة، مع التسجيل قبل عام 2007، أي أكثر من 16 عامًا.