Lo sconto sui pedaggi dell'A22 Algarve, dell'A23 IP e Beira Interior, dell'A24 Interior Norte, dell'A25 Beira Litoral e Beira Alta, dell'A4 Trasmontana e Túnel do Marão, e dell'A13 e A13-1 Pinhal Interior è stato approvato dal Consiglio dei Ministri la scorsa settimana, il 28 settembre, ed entrerà in vigore il 1° gennaio del prossimo anno. Durante il briefing, ECO ha chiesto all'Esecutivo come verrà finanziata la misura e il Ministro delle Infrastrutture, João Galamba, ha chiarito che il Governo sta "lavorando su questa compensazione", confermando che "esisterà".

"L'obiettivo principale è assicurare la neutralità finanziaria e questo è garantito, ma, col tempo, si conoscerà il modo concreto di finanziare la misura", ha concluso il funzionario governativo. Tuttavia, la misura di riduzione dei pedaggi implica un aumento dei costi con partenariati pubblico-privati (PPP) che saranno coperti dalle entrate fiscali, attualmente pagate dagli utenti di queste strade.

ECO ha poi interrogato nuovamente, via e-mail, i Ministeri delle Infrastrutture, delle Finanze e della Coesione territoriale, che sono gli enti responsabili della riduzione dei pedaggi, su come il Governo intenda compensare la perdita di entrate. Solo il Ministero della Coesione territoriale ha risposto, facendo riferimento alle dichiarazioni di Galamba: "Le domande poste hanno trovato risposta nell'informativa del Consiglio dei Ministri di oggi pomeriggio e il Ministero non ha nulla da aggiungere".

Quest'anno la IUC è già stata aggiornata del 4%. Ora, il Governo preparerà un nuovo aumento nel bilancio dello Stato per il 2024, incentrato sulle vecchie auto, con immatricolazione precedente al 2007, cioè con più di 16 anni.