Laut Executive Digest wurde dem Jornal de Negócios der Beginn des Schiedsverfahrens durch das Ministerium für Infrastruktur bestätigt. Der Betreiber der nationalen Flughäfen hatte bereits im Jahr 2022 seine Absicht geäußert, ein Schiedsverfahren einzuleiten, aber das Verfahren wurde erst im März dieses Jahres formell eingeleitet, wie aus dem Lagebericht und dem Jahresabschluss 2023 des Unternehmens hervorgeht.

Dabei geht es um den Antrag auf Wiederherstellung des finanziellen Gleichgewichts (REF), den ANA im dritten Quartal 2021 aufgrund der Auswirkungen von Covid-19 gestellt hat. Auch Unternehmen wie Fertagus und Metro Sul do Tejo haben ähnliche Anträge gestellt. Im Oktober 2022 teilte die Regierung im Bericht zum Staatshaushalt 2023 mit, dass der Antrag der ANA auf einen REF in Höhe von 214 Millionen Euro der einzige war, der verbucht, aber nie ausgezahlt wurde.

Im Jahr 2020 sanken die Einnahmen von ANA um 69 % auf 262,4 Millionen Euro, was zu einem Verlust von 72,1 Millionen Euro führte, im Gegensatz zu einem Gewinn von 300 Millionen im Jahr 2019.

Gleichzeitig stehen die Verhandlungen über den Bau des neuen Flughafens Luís de Camões in Alcochete auf der Tagesordnung. Der ANA-Lagebericht unterstreicht die Notwendigkeit, einige Bedingungen des Konzessionsvertrags neu zu verhandeln, was zwischen 2024 und 2025 geschehen soll.