Enligt Executive Digest har Jornal de Negócios fått bekräftelse från infrastrukturministeriet på att skiljedomsförfarandet har inletts. Förvaltaren av de nationella flygplatserna hade redan uttryckt sin avsikt att ta till skiljeförfarande 2022, men processen inleddes formellt först i mars i år, vilket framgår av bolagets förvaltningsberättelse och räkenskaper för 2023.

Frågan kretsar kring den begäran om återställande av finansiell balans (REF) som ANA gjorde under tredje kvartalet 2021 på grund av effekterna av Covid-19. Företag som Fertagus och Metro Sul do Tejo lämnade också in liknande förfrågningar. I oktober 2022 meddelade regeringen, i den rapport som åtföljde förslaget till statsbudget för 2023, att ANA:s begäran om en REF på 214 miljoner euro var den enda som redovisats men aldrig betalats.

Under 2020 minskade ANA:s intäkter med 69% till 262,4 miljoner euro, vilket resulterade i en förlust på 72,1 miljoner euro, i motsats till den vinst på 300 miljoner euro som noterades 2019.

Samtidigt är förhandlingarna om byggandet av den nya flygplatsen Luís de Camões i Alcochete också på dagordningen. I ANA:s förvaltningsrapport framhålls behovet av att omförhandla vissa villkor i koncessionsavtalet, en process som bör äga rum mellan 2024 och 2025.