Як повідомляє Executive Digest, підтвердження про початок арбітражного процесу було надано Jornal de Negócios Міністерством інфраструктури. Керівник національних аеропортів вже висловлював намір звернутися до арбітражу у 2022 році, але формально процес був розпочатий лише у березні цього року, як зазначено у звіті про управління компанією та звітності за 2023 рік.

Питання стосується запиту на відновлення фінансової рівноваги (REF), поданого ANA у третьому кварталі 2021 року через вплив Covid-19. Такі компанії, як Fertagus та Metro Sul do Tejo, також подали подібні запити. У жовтні 2022 року уряд оголосив у звіті, що супроводжував проект державного бюджету на 2023 рік, що запит ANA на отримання REF у розмірі 214 мільйонів євро був єдиним врахованим, але так і не оплаченим.

У 2020 році доходи ANA впали на 69% до 262,4 мільйона євро, що призвело до збитків у розмірі 72,1 мільйона, на відміну від прибутку в 300 мільйонів, зафіксованого у 2019 році.

Водночас на порядку денному також стоять переговори про будівництво нового аеропорту Луїс де Камоенс в Алкочете. У звіті керівництва ANA підкреслюється необхідність перегляду деяких умов концесійного договору, що має відбутися в період між 2024 і 2025 роками.