Volgens Executive Digest kreeg Jornal de Negócios van het ministerie van Infrastructuur de bevestiging van de start van het arbitrageproces. De beheerder van nationale luchthavens had al in 2022 de intentie uitgesproken om een beroep te doen op arbitrage, maar het proces werd pas in maart van dit jaar formeel in gang gezet, zoals aangegeven in het jaarverslag en de jaarrekeningen van het bedrijf voor 2023.

De kwestie draait om het verzoek tot herstel van het financiële evenwicht (REF) dat ANA in het derde kwartaal van 2021 heeft ingediend vanwege de impact van Covid-19. Bedrijven zoals Fertagus en Metro Sul do Tejo hebben ook soortgelijke verzoeken ingediend. In oktober 2022 kondigde de regering in het verslag bij het voorstel voor de staatsbegroting voor 2023 aan dat het REF-verzoek van ANA van 214 miljoen euro het enige was dat werd verantwoord, maar nooit werd betaald.

In 2020 daalden de inkomsten van ANA met 69% tot 262,4 miljoen euro, wat resulteerde in een verlies van 72,1 miljoen, in tegenstelling tot de winst van 300 miljoen die in 2019 werd geboekt.

Tegelijkertijd staan ook de onderhandelingen over de bouw van de nieuwe luchthaven Luís de Camões, in Alcochete, op de agenda. Het ANA managementrapport benadrukt de noodzaak om opnieuw te onderhandelen over sommige voorwaarden van het concessiecontract, een proces dat tussen 2024 en 2025 zou moeten plaatsvinden.