Cristina Pinto Dias sprach bei einer Anhörung im Ausschuss für Wirtschaft, öffentliche Arbeiten und Wohnungsbau der Versammlung der Republik in Lissabon auf Antrag der PS über "Verzögerungen bei den Arbeiten an der Lissabonner U-Bahn".

Bei der Anhörung räumte die Staatssekretärin zunächst ein, dass die Nachrichten, die sie den Abgeordneten zu übermitteln habe, "nicht gut sind, aber es sind keine Neuigkeiten", wobei sie jedoch versicherte, dass es "keine Rückschritte" gebe und auch keine "politische Nutzung der Dossiers" stattfinde.

"Alle Projekte, die wir in diesem Übergangsportefeuille erhalten, müssen ausgeführt werden [...], und wir haben nicht die Absicht, mit dieser Angelegenheit Politik zu machen. Aber am Tag des Amtsantritts dieser Regierung stellen die Verzögerungen bei den Arbeiten eine Herausforderung für die Einhaltung des Zeitplans für die Gemeinschaftsfinanzierung dar. Das ist die Realität", erklärte sie.

Die Verzögerungen bei den Umsetzungsfristen für die drei fraglichen Linien, Gelb/Grün, Rot und Violett, schwanken zwischen 18 und 30 Monaten, und die Budgetabweichungen belaufen sich auf fast 500 Millionen Euro, wobei die Gefahr besteht, dass die Finanzierungsquellen der Gemeinschaft gefährdet sind, "wenn nichts unternommen wird".

Die Erweiterungsarbeiten an der roten Stadtbahn von Lissabon umfassen eine Länge von rund vier Kilometern und vier neue Stationen: Campolide/Amoreiras, Campo de Ourique, Infante Santo und Alcântara - und der vertraglich festgelegte Ausführungszeitraum für die Arbeiten mit einer Länge von rund vier Kilometern ist Ende 2026.

Der Bahnhof Alcântara wird an die künftige nachhaltige intermodale Linie angeschlossen, die die Verbindung zur Gemeinde Oeiras (LIOS Oeste) fördert.

Im Juli erklärte der Infrastrukturminister im Parlament, dass die Metro in Lissabon die Fristen des Plans zur Wiederherstellung der Rentabilität (PRR) möglicherweise nicht einhalten kann, dass aber dennoch die Priorität für den Ausbau der roten Linie beibehalten wird.

Anfang August erklärte der Staatssekretär für Planung und regionale Entwicklung, Hélder Reis, dass die Regierung Projekte, bei denen die Gefahr besteht, dass sie nicht innerhalb der vorgesehenen Frist fertiggestellt werden, neu bewerten werde, um keine PRR-Mittel zu verlieren.

Die PRR-Finanzierung sieht eine Investition in die Lissabonner Metro in Höhe von 400 Millionen Euro für den Ausbau der Roten Linie von São Sebastião nach Alcântara und 250 Millionen Euro für die neue Violette Linie (Light Surface Metro) vor, die das Hospital Beatriz Ângelo für Odivelas mit Loures verbinden wird, insgesamt also 650 Millionen Euro.

Die Ringlinie, deren Eröffnung für die zweite Hälfte des Jahres 2025 geplant ist, wird die Station Rato mit Cais do Sodré verbinden und das Netz um weitere zwei Kilometer und zwei neue Stationen (Estrela und Santos) erweitern, wodurch die gelbe und die grüne Linie zu einem neuen Ring im Zentrum Lissabons verbunden werden.

Neben dem Bau von zwei neuen Bahnhöfen wird auch der bestehende Bahnhof in Cais do Sodré umgebaut.

Die geplanten Investitionen für den Bau dieser Linie belaufen sich auf 331 Millionen Euro.