应 PS 的要求，克里斯蒂娜-平托-迪亚斯（Cristina Pinto Dias）在里斯本共和国议会经济、公共工程和住房委员会的听证会上就 "里斯本地铁工程延误 "问题发表了讲话。

在听证会上，国务秘书首先承认，她必须向议员们透露的消息 "不是好消息，但也不是新闻"，但她保证 "不会有任何逆转"，也不会 "在政治上利用档案资料"。

"在过渡时期，我们收到的所有项目都将得到执行[......]，我们无意在这个问题上玩弄政治。然而，在本届政府就职之日，工程的拖延是对遵守社区融资日程表的挑战。这就是现实"，她说。

据该负责人称，黄绿线、红线和紫线这三条线路的实施期限拖延了 18 至 30 个月不等，预算偏差接近 5 亿欧元，"如果不采取任何措施"，社区资金来源有可能受到影响。

里斯本大都会红线的扩建工程全长约四公里，新建四个车站：坎波利德/阿莫雷拉斯、坎波德奥利克、因凡特圣托和阿尔坎塔拉站，全长约四公里，合同规定的施工时间为 2026 年底。

阿尔坎塔拉站将连接未来的可持续多式联运线，促进与埃拉斯市（LIOS Oeste）的连接。

7 月，基础设施部部长在议会上表示，里斯本地铁可能无法在恢复和复原计划（PRR）的最后期限前完工，但即便如此，仍将继续优先扩建红线。

8 月初，规划与地区发展国务秘书埃尔德-雷斯（Hélder Reis）表示，政府将重新评估可能无法在预计期限内完成的项目，以避免失去恢复与重建计划的资金。

里斯本地铁发展计划（PRR）预计投资4亿欧元用于扩建从圣塞巴斯蒂安到阿尔坎塔拉的红线，投资2.5亿欧元用于新建紫线（轻轨），该线将连接奥迪维拉斯的比阿特丽斯-安杰洛医院和卢雷斯，总投资为6.5亿欧元。

环线计划于 2025 年下半年开通，将连接 Rato 站和 Cais do Sodré，再延伸两公里的网络和两个新站（Estrela 站和 Santos 站），将黄线和绿线连接成里斯本市中心的新环线。

除了新建两个车站外，还将改造现有的 Cais do Sodré车站。

这条线路的计划投资额为 3.31 亿欧元。