Cristina Pinto Dias a vorbit la o audiere la comisia Economie, Lucrări Publice și Locuințe a Adunării Republicii, la Lisabona, la cererea PS, despre „întârzierile în lucrările metroului din Lisabona”.

La ședință, secretarul de stat a început prin a recunoaște că știrile pe care trebuia să le dea deputaților „nu sunt bune, dar nu sunt vești”, garantând totuși că „nu există inversări” și nici nu va exista „utilizare politică a dosarelor”.

„Toate proiectele pe care le primim în acest portofoliu de tranziție urmează să fie executate [...] și nu intenționăm să jucăm politic cu această chestiune. Cu toate acestea, la data inaugurării acestui Guvern, întârzierile lucrărilor reprezintă o provocare pentru respectarea calendarului de finanțare comunitară. Aceasta este realitatea”, a afirmat ea.

Potrivit managerului, întârzierile în termenele de implementare pentru cele trei linii în cauză, galben/verde, roșu și violet, variază între 18 și 30 de luni, iar abaterile bugetare se apropie de 500 de milioane de euro, cu riscul de a compromite sursele de finanțare comunitară, „dacă nu s-a făcut nimic”.

Lucrările de extindere a liniei Metropolitane Roșii din Lisabona acoperă o lungime de aproximativ patru kilometri și patru noi stații: Campolide/Amoreiras, Campo de Ourique, Infante Santo și Alcântara - iar timpul de execuție al lucrării, cu o lungime de aproximativ patru kilometri, care este definit în contract este sfârșitul anului 2026.

Stația Alcântara se va conecta la viitoarea linie intermodală durabilă, promovând conexiunea cu municipalitatea Oeiras (LIOS Oeste).

În iulie, ministrul infrastructurii a declarat, în parlament, că metroul de la Lisabona ar putea să nu respecte termenele limită pentru Planul de redresare și reziliență (PRR), dar că, chiar și așa, prioritatea în extinderea liniei roșii va fi menținută.

La începutul lunii august, secretarul de stat pentru planificare și dezvoltare regională, Hélder Reis, a declarat că Guvernul va reevalua proiectele cu risc de a nu fi finalizate în termenul estimat pentru a nu pierde fonduri PRR.

Finanțarea PRR prevede o investiție în metroul din Lisabona de 400 de milioane de euro pentru extinderea Liniei Roșii, de la São Sebastião la Alcântara, și 250 de milioane de euro pentru noua linie violetă (metrou de suprafață ușoară), care va conecta Spitalul Beatriz Ângelo pentru Odivelas la Loures, pentru un total de 650 de milioane de euro.

Linia circulară, programată să se deschidă în a doua jumătate a anului 2025, va conecta stația Rato la Cais do Sodré, într-o extensie de alți doi kilometri de rețea și două stații noi (Estrela și Santos), alăturând liniile Galben și Verde într-un nou inel circular în centrul Lisabonei.

Pe lângă construcția a două noi stații, stația existentă din Cais do Sodré va fi remodelată.

Investiția planificată în construcția acestei linii este de 331 milioane de euro.