Cristina Pinto Dias è intervenuta in un'audizione presso la Commissione Economia, Lavori Pubblici e Abitazioni dell'Assemblea della Repubblica, a Lisbona, su richiesta del PS, in merito ai "ritardi nei lavori della metropolitana di Lisbona".

Nel corso dell'audizione, la Segretaria di Stato ha esordito riconoscendo che la notizia che doveva dare ai deputati "non è buona, ma non è una novità", garantendo, però, che "non ci sono retromarce", né ci sarà "un uso politico dei dossier".

"Tutti i progetti che riceviamo in questo portafoglio di transizione devono essere eseguiti [...] e non intendiamo fare politica con la questione. Tuttavia, alla data di insediamento di questo Governo, i ritardi nei lavori rappresentano una sfida al rispetto del calendario dei finanziamenti comunitari. Questa è la realtà", ha dichiarato.

Secondo la dirigente, i ritardi nei tempi di realizzazione delle tre linee in questione, Gialla/Verde, Rossa e Viola, variano tra i 18 e i 30 mesi e gli scostamenti di bilancio sfiorano i 500 milioni di euro, con il rischio di compromettere le fonti di finanziamento comunitario, "se non si intervenisse".

I lavori di ampliamento della linea rossa metropolitana di Lisbona coprono una lunghezza di circa quattro chilometri e quattro nuove stazioni: Campolide/Amoreiras, Campo de Ourique, Infante Santo e Alcântara - e il tempo di esecuzione dei lavori, con una lunghezza di circa quattro chilometri, definito nel contratto è la fine del 2026.

La stazione di Alcântara si collegherà alla futura Linea Intermodale Sostenibile, favorendo il collegamento con il comune di Oeiras (LIOS Oeste).

A luglio, il Ministro delle Infrastrutture ha dichiarato in Parlamento che la metropolitana di Lisbona potrebbe non rispettare le scadenze del Piano di recupero e resilienza (PRR), ma che anche in questo caso la priorità nell'espansione della linea rossa sarebbe stata mantenuta.

All'inizio di agosto, il Segretario di Stato per la Pianificazione e lo Sviluppo Regionale, Hélder Reis, ha dichiarato che il Governo avrebbe rivalutato i progetti che rischiano di non essere completati entro i termini previsti per non perdere i fondi del PRR.

Il finanziamento del PRR prevede un investimento nella metropolitana di Lisbona di 400 milioni di euro per l'espansione della Linea Rossa, da São Sebastião ad Alcântara, e di 250 milioni di euro per la nuova Linea Viola (metropolitana leggera di superficie), che collegherà l'Ospedale Beatriz Ângelo per Odivelas a Loures, per un totale di 650 milioni di euro.

La linea Circolare, la cui apertura è prevista nella seconda metà del 2025, collegherà la stazione di Rato a Cais do Sodré, con un'estensione di altri due chilometri di rete e due nuove stazioni (Estrela e Santos), unendo le linee Gialla e Verde in un nuovo anello circolare nel centro di Lisbona.

Oltre alla costruzione di due nuove stazioni, la stazione esistente di Cais do Sodré sarà ristrutturata.

L'investimento previsto per la costruzione di questa linea è di 331 milioni di euro.