Pedro Nuno Santos compareció en la comisión parlamentaria mixta de Presupuestos y Finanzas y de Economía, Obras Públicas, Planificación y Vivienda, en el ámbito del análisis, en particular, de los Presupuestos del Estado para 2022 (OE2022).

En respuesta a los diputados, que interrogaron al ministro de Infraestructuras y Vivienda durante cerca de seis horas, Pedro Nuno Santos defendió que la línea de alta velocidad es un "proyecto transformador para ciudades como Leiria, Coimbra, Aveiro y Braga" y que también beneficiará a "un conjunto de ciudades del interior del país".

"La línea de alta velocidad es un proyecto estructurante para el país, que cambiará radicalmente la forma en que las dos áreas metropolitanas [Lisboa y Oporto] se relacionan entre sí", destacó el ministro.

El tren de alta velocidad permitirá, recordó el ministro, que los pasajeros vayan de Braga a Lisboa en unos 47 minutos y de Lisboa a Oporto en una hora y 15 minutos.

El ministro dijo que espera que la evaluación de impacto ambiental esté concluida en 2023, de modo que el concurso público pueda lanzarse a principios de 2023, las obras comiencen en 2024 y se completen en 2028.

En una primera fase, se construirá el tramo Oporto-Aveiro y Aveiro-Soure (Coimbra), seguido de la construcción de la conexión con Carregado (municipio de Alenquer, distrito de Lisboa), que se iniciará en 2026 y se completará en 2030.

Para la segunda fase, está prevista la construcción de la conexión Oporto-Vigo (España), que Pedro Nuno Santos consideró "muy importante", ya que Galicia es la región española con la que Portugal tiene más relaciones.

En cuanto al corredor sur, para conectar Lisboa con Madrid, el funcionario dijo que es un debate que debe continuar y un asunto con el que no puede comprometerse.