Pedro Nuno Santos était auditionné par la commission parlementaire mixte du budget et des finances et de l'économie, des travaux publics, de la planification et du logement, dans le cadre de l'analyse, notamment, du budget de l'État pour 2022 (OE2022).

En réponse aux députés, qui ont interrogé le ministre des Infrastructures et du Logement pendant environ six heures, Pedro Nuno Santos a défendu que la ligne ferroviaire à grande vitesse est un "projet transformateur pour des villes comme Leiria, Coimbra, Aveiro et Braga" et qu'elle bénéficiera également à "un groupe de villes de l'intérieur du pays".

"La ligne à grande vitesse est un projet structurant pour le pays, qui changera radicalement les relations entre les deux métropoles [Lisbonne et Porto]", a souligné le ministre.

Le train à grande vitesse permettra, a rappelé le ministre, aux passagers de se rendre de Braga à Lisbonne en 47 minutes environ et de Lisbonne à Porto en une heure et 15 minutes.

Le ministre a dit s'attendre à ce que l'étude d'impact sur l'environnement soit achevée en 2023, afin que l'appel d'offres public puisse être lancé au début de l'année 2023, les travaux commenceront en 2024 et seront achevés en 2028.

Dans une première phase, le tronçon Porto-Aveiro et Aveiro-Soure (Coimbra) sera construit, suivi par la construction de la connexion à Carregado (municipalité d'Alenquer, district de Lisbonne), qui commencera en 2026 pour s'achever en 2030.

Pour la deuxième phase, il est prévu de construire la connexion Porto-Vigo (Espagne), ce que Pedro Nuno Santos a considéré comme "très important", la Galice étant la région espagnole avec laquelle le Portugal entretient les relations les plus étroites.

Quant au corridor sud, pour relier Lisbonne à Madrid, le fonctionnaire a déclaré qu'il s'agit d'un débat qui doit se poursuivre et d'une question sur laquelle il ne peut s'engager.