"Työntekijämme Farossa ovat suurissa vaikeuksissa. Meillä on työntekijöitä, jotka ovat joutuneet asumaan autoissa muutaman kuukauden ajan ja tienaamaan noin 350, 400 tai 500 euroa kuukaudessa. Lähes kaikilla Faron työntekijöillä on oltava toinen tai kolmas työpaikka", sanoi SNPVAC:n johtaja Ana Dias parlamentin työ-, sosiaaliturva- ja osallisuusvaliokunnassa.

Ammattiliiton johtajan mukaan nämä työntekijät työskentelevät öisin taksinkuljettajina ja päivisin lentoyhtiön palveluksessa.

Nämä olosuhteet voivat Ana Diasin mukaan "tietysti vaarantaa myös lentoturvallisuuden".

"Nämä ovat hyvin dramaattisia tilanteita Farossa, ja kyse on muustakin kuin oikeudellisesta kysymyksestä, vaan sosiaalisesta kysymyksestä, ja meidän on poistettava tämäntyyppiset sopimukset kokonaan", hän puolusti.

SNPVAC on myös vaatinut palkankorotuksia.

"Palkkamme eivät vastaa Portugalin elinkustannuksia eivätkä sitä, mitä ilmailualan markkinoilla täällä Portugalissa harjoitetaan, ja ne ovat paljon pienemmät kuin kollegoillamme ulkomailla", Ana Dias sanoi ja huomautti, että ranskalainen tai saksalainen kollega ansaitsee 90 prosenttia enemmän kuin portugalilainen työntekijä easyJetillä Portugalissa.

Keskimääräistä vähemmän

Ammattiliiton mukaan easyJetin portugalilaiset työntekijät saavat keskimäärin noin 60 prosenttia vähemmän kuin yhtiön muut työntekijät Euroopassa.

Ana Dias totesi, että liitto ei halua korotuksia, jotka vastaavat näitä arvoja, vaan pyytää "korotusta, joka ainakin seuraa easyJetin kasvua täällä Portugalissa".

Ammattiliiton johtaja totesi, että lentoyhtiö on "Euroopan markkinoiden johtava toimija" joillakin reiteillä, nimittäin Yhdistyneen kuningaskunnan, Ranskan ja Luxemburgin reiteillä, ja muistutti, että se on hankkinut useita TAP:lle kuuluneita lähtö- ja saapumisaikoja, jotka jaettiin rakenneuudistuksen ja tilavoittojen jälkeen Lissabonin lentoaseman terminaalissa 1. Lentoyhtiö on myös saanut uusia lähtö- ja saapumisaikoja.

"Yhtiö ei edelleenkään ota tätä vastuuta ja kohtelee portugalilaisia työntekijöitä toisen luokan työntekijöinä", ammattiyhdistysjohtaja syytti.

SNPVAC:n puheenjohtaja Ricardo Penarroias totesi, että "tyytymättömyys on niin suurta, että tällä hetkellä matkustamohenkilökunta ei halua enää puhua, vaan toimia".