Lissabonin metro vahvisti lausunnossaan saaneensa tarjoukset FCC Construcciónilta, Contratas Y Ventasilta, SAU:lta ja Alberto Couto Alvesilta sekä Teixeira Duarte, Casais, Alves Ribeirolta, Tecnocialta, EPOS:lta ja Somafelilta; Mota-Engil ja SPIE Batignolles Internacional - Sucursal Portugalissa, Acciona Construcción ja Domingos da Silva Teixeira sekä Zagope/COMSA Instalaciones Y Sistemas Industriales/COMSA/Fergrupo.

"Tämä kilpailu sopii Lissabonin metroverkon laajennussuunnitelman toteuttamiseen, ja se käynnistettiin tammikuussa 2023", ja sen peruskustannukset ovat 330 miljoonaa euroa, ja hankkeen loppuunsaattaminen on suunniteltu vuodelle 2026, ja sen rahoitus on 405,4 miljoonaa euroa elvytys- ja elvytyssuunnitelmasta (PRR).

São Sebastiãosta Alcântaraan kulkevan punaisen linjan 4 kilometrin pituinen jatke alkaa "jo rakennetulta vyöhykkeeltä, joka sijaitsee São Sebastiãon aseman jälkeen oikeuspalatsin viereen rakennetun tunneliosuuden kautta", yhtiö lisäsi.

Hankkeessa suunnitellaan kolmea uutta metroasemaa - Amoreiras/Campolide, Campo de Ourique ja Infante Santo - sekä yksi pinta-asema, Alcântara.

"Lissabonin metroalueen rakennushankkeena Lissabonin metron laajennussuunnitelman tavoitteena on parantaa kaupungin liikkuvuutta, edistää saavutettavuutta ja yhteyksiä julkisilla liikennevälineillä, lyhentää työmatkojen kestoa, vähentää hiilidioksidipäästöjä ja edistää kestävää liikkuvuutta", he toteavat.

Tammikuussa pääministeri António Costa varoitti hankkeen julkisen tarjouskilpailun symbolisen käynnistämisen yhteydessä, että työt Lissabonin metron laajentamiseksi Alcântaraan on saatava päätökseen 31. joulukuuta 2026 mennessä PRR:n aikataulua noudattaen.

"PRR:n kalenterin mukaisesti, tai tämä hanke on saatettava päätökseen 31. joulukuuta 2026 keskiyöhön mennessä, tai meillä on vakavia ongelmia rakennustyön maksamisessa. Koska emme halua ongelmia, jäljellä on vain yksi asia: saada se valmiiksi ajoissa", pääministeri neuvoi.