里斯本地铁公司在一份声明中确认收到了 FCC Construcción、Contratas Y Ventas、SAU 和 Alberto Couto Alves；Teixeira Duarte、Casais、Alves Ribeiro、Tecnocia、EPOS 和 Somafel 的投标书；来自葡萄牙的 Mota-Engil 和 SPIE Batignolles Internacional - Sucursal；来自 Acciona Construcción 和 Domingos da Silva Teixeira；以及来自 Zagope/COMSA Instalaciones Y Sistemas Industriales/COMSA/Fergrupo 的参赛者。

"本次竞赛符合里斯本地铁网络扩建计划的执行框架，于 2023 年 1 月启动，"基本成本为 3.3 亿欧元，预计于 2026 年结束，复兴和恢复计划（PRR）提供 4.054 亿欧元资金。

该公司补充说，从圣塞巴斯蒂昂到阿尔坎塔拉的红线延长线全长4公里，将从 "一个已经建成的区域开始，位于圣塞巴斯蒂昂站之后，通过在司法宫旁边修建的一段隧道"。

该项目计划新建三个地下车站（Amoreiras/Campolide、Campo de Ourique 和 Infante Santo）和一个地面车站（Alcântara）。

"他们表示："作为里斯本地铁区域的结构性项目，里斯本地铁扩建计划的目标是促进城市交通的改善，提高公共交通的可达性和连通性，促进通勤时间的缩短、去碳化和可持续交通。

今年 1 月，总理安东尼奥-科斯塔（António Costa）在启动该项目的公开竞赛这一象征性行动时警告说，里斯本地铁延伸至阿尔坎塔拉的工程必须在 2026 年 12 月 31 日前完工，以遵守公共铁路的日历。

科斯塔说："根据葡萄牙铁路公司的日历，该项目必须在2026年12月31日午夜之前完工，否则我们将面临支付工程款的严重问题。既然我们不想出问题，那就只剩下一件事要做：按时完工，"总理建议道。