В своем заявлении Лиссабонский метрополитен подтвердил, что получил предложения от FCC Construcción, Contratas Y Ventas, SAU и Alberto Couto Alves; от Teixeira Duarte, Casais, Alves Ribeiro, Tecnocia, EPOS и Somafel; от компаний Mota-Engil и SPIE Batignolles Internacional - Sucursal в Португалии; от Acciona Construcción и Domingos da Silva Teixeira; и от Zagope/COMSA Instalaciones Y Sistemas Industriales/COMSA/Fergrupo.

"Этот конкурс вписывается в рамки выполнения плана расширения сети метрополитена Лиссабона, который был начат в январе 2023 года", с базовой стоимостью 330 млн. евро, с заключением предприятия, с финансированием в размере 405,4 млн. евро из Плана обеспечения устойчивости и восстановления (PRR), предусмотренного на 2026 год.

Продление красной линии от Сан-Себастьяна до Алкантары протяженностью 4 км начнется в "уже построенной зоне, расположенной после станции Сан-Себастьяна, через участок тоннеля, построенный рядом с Дворцом правосудия", добавили в компании.

В рамках проекта планируется построить три новые станции метро - Amoreiras/Campolide, Campo de Ourique и Infante Santo - и одну наземную станцию Alcântara.

"План расширения Лиссабонского метрополитена, являясь структурирующим проектом для зоны Лиссабонского метрополитена, призван способствовать улучшению мобильности города, развитию доступности и связи с общественным транспортом, сокращению времени поездок на работу, декарбонизации и устойчивой мобильности", - говорится в сообщении.

В январе премьер-министр Антониу Кошта на символическом мероприятии по объявлению открытого конкурса на проект предупредил, что работы по продлению лиссабонского метро до Алкантары должны быть завершены до 31 декабря 2026 г. в соответствии с календарем PRR.

"Что касается календаря PRR, то либо этот проект будет завершен до полуночи 31 декабря 2026 года, либо у нас возникнут серьезные проблемы с оплатой строительства. А поскольку мы не хотим проблем, то остается только одно: закончить его вовремя", - посоветовал премьер-министр.