בהצהרה, מטרו ליסבון אישר כי קיבל הצעות מ FCC Construcción, Contratas ו Ventas, SAU ו אלברטו קוטו אלבס; מ Teixeira Duarte, Casais, אלבס ריביירו, טקנוסיה, EPOS ו סומאפל; מ מוטה-אנגיל ו SPIE Batignolles Internacional - סוקורסל בפורטוגל; מ Acciona Construcción ודומינגיונל אוס דה סילבה טייקסיירה; ומ Zagope/COMSA התקנות ו מערכות תעשייה/COMSA/פרגרופו.

"תחרות זו משתלבת במסגרת ביצוע תוכנית ההרחבה לרשת מטרו ליסבון והושקה בינואר 2023", בעלות בסיס של 330 מיליון יורו, עם סיום המיזם, במימון של 405.4 מיליון יורו מתוכנית החוסן וההחלמה (PRR), הצפויה לשנת 2026.

הרחבת הקו האדום מסאו סבסטיאו לאלקנטרה, באורך 4 קילומטרים, תתחיל ב"אזור שכבר נבנה, הממוקם אחרי תחנת סאו סבסטיאו, דרך קטע מנהרה שנבנה ליד ארמון הצדק ", הוסיפה החברה.

הפרויקט מתכנן שלוש תחנות רכבת תחתית חדשות - Amoreiras/Campolide, קמפו דה אוריקה ואינפנטה סנטו - ותחנת שטח, אלקנטרה.

"כפרויקט מבנה לאזור המטרו של ליסבון, תוכנית הרחבת המטרו של ליסבון שמה לה למטרה לתרום לשיפור הניידות של העיר, לטפח נגישות וקישוריות לתחבורה ציבורית, לקדם את צמצום זמני הנסיעה, דה-קרבוניזציה וניידות בת קיימא", הם קובעים.

בינואר, במעשה הסמלי של השקת התחרות הציבורית לפרויקט, הזהיר ראש הממשלה, אנטוניו קוסטה, כי עבודות להארכת המטרו של ליסבון לאלקנטרה יצטרכו להסתיים עד 31 בדצמבר 2026, תוך כיבוד לוח השנה של ה- PRR.

"לגבי לוח השנה של PRR, או שהפרויקט הזה יסתיים עד חצות ב -31 בדצמבר 2026, או שתהיה לנו בעיה רצינית לשלם עבור הבנייה. מכיוון שאיננו רוצים בעיות, נותר רק דבר אחד לעשות: לסיים את זה בזמן", אמר ראש הממשלה.