"Les retards constants dans les travaux du métro sont le plus grand obstacle à la circulation à Lisbonne. Les habitants de Lisbonne n'acceptent pas ces retards. En tant que président de la Chambre, j'exige qu'il y ait un plan public qui soit mis en œuvre de toute urgence. Si ce n'est pas le cas, je me verrai dans l'obligation d'exiger du gouvernement l'arrêt immédiat des travaux dans certaines zones de la ville", a déclaré Carlos Moedas.

Dans une interview accordée à TSF et Dinheiro Vivo samedi, le président de Metropolitano de Lisboa, Vítor Domingues do Santos, a révélé que la ville sera confrontée à de nouvelles contraintes en raison des travaux d'agrandissement, en particulier dans la zone riveraine, à côté de Cais do Sodré, et qu'à Alcântara, la fermeture temporaire de l'Avenida 24 de Julho sera prolongée.

Le responsable a admis que ces contraintes auront des répercussions sur les clients de CP et de Carris, mais qu'il s'agit là du "coût du progrès".

"Une fois de plus, ces retards révèlent l'importance de la gestion du métro de Lisbonne par le conseil municipal de Lisbonne et non par le gouvernement", a réitéré le maire PSD.

La nouvelle ligne circulaire du métro de Lisbonne, qui reliera la station Rato à Cais do Sodré, dans une extension de deux kilomètres supplémentaires du réseau, créera un anneau circulaire dans le centre de Lisbonne, et des interfaces qui combinent et intègrent plusieurs modes de transport.

Le métro de Lisbonne fonctionne quotidiennement avec quatre lignes : Jaune (Rato - Odivelas), Vert (Telheiras - Cais do Sodré), Bleu (Reboleira - Santa Apolónia) et Rouge (Aéroport - São Sebastião).

Normalement, le métro fonctionne entre 06h30 et 01h00.

Article connexe : Travaux du métro de Lisbonne