"Imaginons que Porto ait la capacité d'avoir 2 000 TVDE [Transport en véhicules banalisés] opérant sur son territoire (services de taxis gérés par des entreprises comme Uber). Nous pouvons même diviser Porto en secteurs. À partir du moment où il y a plus de voitures que ce nombre, la plateforme cessera de fonctionner pour les autres", a expliqué Rui Moreira à propos de la proposition faite au fonctionnaire du gouvernement.

Miguel Pinto Luz a rencontré les maires au siège de l'Aire Métropolitaine de Porto(AMP), discutant des questions de mobilité dans la sous-région, telles que le trafic TVDE dans la ville, la gestion du trafic sur la Via de Cintura Interna (VCI), le métro de Porto, la ligne Vouga et le logement.

En ce qui concerne les TVDE, Rui Moreira a déclaré que, dans le cas de Porto, on connaît le nombre de taxis en circulation (environ 800), mais pas le nombre de TVDE qui circulent dans une ville affectée par un trafic excessif.

"Il n'y a aucun moyen d'allouer les TVDE, ce qui signifie qu'à certains moments, il y a un excès de TVDE dans la ville", a déclaré le maire, évoquant un "impact négatif, d'une part, sur la mobilité de la ville" et, d'autre part, sur les opérateurs de TVDE eux-mêmes, "parce que l'excès d'offre conduit à des prix extrêmement bas".

Interrogé sur le fait que les TVDE en attente d'une course pourraient également créer du trafic, Rui Moreira a souligné que "lors du stationnement, les TVDE doivent se comporter comme n'importe quel autre véhicule privé, du moins en théorie".