מטרו ליסבון הציגה את הקרונות החדשים מסדרת ML 24, הכלולים בחוזה שנחתם ב -22 באוקטובר עם חברת Stadler Rail Valencia. העסקה כללה רכישת 24 יחידות משולשות (72 קרונות), עם אפשרות של 12 יחידות משולשות נוספות (36 כרכרות), תמורת 134 מיליון יורו.

"חוזה זה נחתם בעקבות השקת מכרז ציבורי בינלאומי לרכישת מלאי מתגלגל לרשת מטרופוליטן ליסבון, שהושק ב -30 בנובמבר 2023, עם מחיר בסיס של 138 מיליון יורו, בתוספת מע"מ בשיעור החוקי הנוכחי.

הרכישה, הממומנת במשותף בסכום של 45 מיליון אירו על ידי תוכנית בת קיימא 2030 והשאר על ידי הקרן לאיכות הסביבה, מבוססת על "הגידול הצפוי בביקוש ברשת המטרו בשנים הקרובות ביחס להרחבת הרשת".

"הגידול והתאמת תדרי ההפעלה כתוצאה מהתקנת מערכת הרגולציה החדשה של CBTC (בקרת רכבת מבוססת תקשורת), וגם הצורך כראוי לנהל את מחזורי החיים של צי המלאי המתגלגל של מטרו ליסבון, ולהבטיח תהליכים של החלפה מתוזמנת של נכסים בסוף החיים", מופיעים גם הצדקות.

הקומפוזיציות החדשות, בעלות "דימוי מודרני", שומרות על "קוהרנטיות עם הדימוי של הסדרה הקודמת" ומבטיחות "נגישות מלאה, הכוללות אזורים לחיבור כסאות גלגלים, מסומנים כדין, מצוידים במשענת גב, חגורת בטיחות ותמיכה בצד, אינטרקום וכפתור אזהרה ליצירת קשר עם הנהג".

"גם הניגוד החזותי בין הדלתות למבנה הכרכרות התחזק, אשר בשילוב עם אינדיקטורים חזותיים ושמיעים אחרים מאפשר ללקוחות עם ליקויי ראייה לאתר טוב יותר את הדלתות ולהעריך את מצב הפתיחה והסגירה שלהן", הדגישה ההודעה.

כמו כן כלולים חידושים כגון "מערכת בקרת רכבת אוטומטית ורציפה חדשה, מערכות ניטור וידאו חדשות, מיזוג תא הנהיגה, אוורור טרקליני נוסעים, גילוי אש, מקום למזוודות גדולות יותר, לוחות דיגיטליים למידע לקוחות ושיפור תנאי פינוי הגלריה, חישה ותחזוקה חזויה".

יתר על כן, "כל יחידה משולשת של ה- ML 24 החדשה מורכבת משתי עגלות מנוע וכרכרת נגרר ביניים", מוכנה לנהיגה אוטומטית עם נהג על הסיפון, "שיבטיח פונקציות פיקוח ובקרה של הפעולה, עם מיקום מרכזי של נהיגה בתא הנוסעים, בדומה לסדרת ML20".

"זו השקעה נוספת המהווה חלק מתוכנית הרחבת והמודרניזציה של המטרו של ליסבון, שמטרתה לתרום לשיפור הניידות בעיר, קידוד נגישות וקישוריות בתחבורה הציבורית, קידוד הפחתת זמני הנסיעה, דה-פחמן וניידות בת קיימא".