Die Metro Lissabon hat die neuen Wagen der Serie ML 24 vorgestellt, die Teil des am 22. Oktober mit dem Unternehmen Stadler Rail Valencia unterzeichneten Vertrags sind. Der Vertrag umfasst den Erwerb von 24 Dreifacheinheiten (72 Wagen) mit der Option auf weitere 12 Dreifacheinheiten (36 Wagen) für 134 Millionen Euro.

"Dieser Vertrag wurde im Anschluss an eine internationale öffentliche Ausschreibung zur Beschaffung von rollendem Material für das Netz des Großraums Lissabon unterzeichnet, die am 30. November 2023 mit einem Grundpreis von 138 Millionen Euro zuzüglich der gesetzlichen Mehrwertsteuer eröffnet wurde.

Die Anschaffung, die in Höhe von 45 Millionen Euro durch das Programm Nachhaltig 2030 und den Rest durch den Umweltfonds kofinanziert wird, basiert auf dem "erwarteten Anstieg der Nachfrage auf dem U-Bahn-Netz in den kommenden Jahren im Zusammenhang mit der Erweiterung des Netzes".

"Die Erhöhung und Anpassung der Betriebsfrequenzen infolge der Installation des neuen CBTC (Communications-based Train Control)-Regelungssystems sowie die Notwendigkeit, die Lebenszyklen der Fahrzeugflotte der Lissabonner Metro angemessen zu verwalten und Prozesse für den planmäßigen Austausch von Altgeräten zu gewährleisten", werden ebenfalls als Begründungen genannt.

Die neuen Kompositionen, die "ein modernes Image" haben, bewahren "eine Kohärenz mit dem Image der vorherigen Serie" und garantieren "volle Zugänglichkeit, mit Bereichen zum Anbringen von Rollstühlen, ordnungsgemäß gekennzeichnet, ausgestattet mit Rückenlehne, Sicherheitsgurt und Seitenstütze, Gegensprechanlage und Warntaste zur Kontaktaufnahme mit dem Fahrer".

"Der visuelle Kontrast zwischen den Türen und der Struktur der Wagen wurde ebenfalls verstärkt, was in Verbindung mit anderen visuellen und akustischen Indikatoren es Kunden mit Sehbehinderungen ermöglicht, die Türen besser zu finden und ihren Öffnungs- und Schließzustand zu beurteilen", heißt es in der Mitteilung.

Zu den weiteren Neuerungen gehören "ein neues automatisches und kontinuierliches Zugsteuerungssystem, neue Videoüberwachungssysteme, eine Klimaanlage für den Führerstand, eine Belüftung der Fahrgasträume, eine Brandmeldeanlage, Platz für größeres Gepäck, digitale Anzeigetafeln für die Kundeninformation und die Verbesserung der Bedingungen für die Evakuierung der Stollen, Sensorik und vorausschauende Wartung".

Darüber hinaus "besteht jede Dreifacheinheit des neuen ML 24 aus zwei Triebwagen und einem Zwischenwagen" und ist für den automatischen Betrieb mit einem Fahrer an Bord vorbereitet, "der die Überwachungs- und Kontrollfunktionen des Betriebs mit einem zentralen Fahrerplatz in der Kabine gewährleistet, ähnlich wie bei der Serie ML20".

"Dies ist eine weitere Investition im Rahmen des Plans zur Erweiterung und Modernisierung der Metro Lissabon, der zur Verbesserung der Mobilität in der Stadt, zur Förderung der Zugänglichkeit und Konnektivität im öffentlichen Verkehr, zur Verkürzung der Fahrzeiten, zur Dekarbonisierung und zur nachhaltigen Mobilität beitragen soll.