Lametropolitana di Lisbona ha presentato le nuove carrozze della serie ML 24, incluse nel contratto firmato il 22 ottobre con la società Stadler Rail Valencia. L'accordo prevedeva l'acquisto di 24 unità triple (72 carrozze), con l'opzione di ulteriori 12 unità triple (36 carrozze), per 134 milioni di euro.

"Questo contratto è stato firmato a seguito del lancio di una gara d'appalto pubblica internazionale per l'acquisizione di materiale rotabile per la rete metropolitana di Lisbona, indetta il 30 novembre 2023, con un prezzo base di 138 milioni di euro, oltre all'IVA sull'attuale aliquota legale".

L'acquisizione, cofinanziata per 45 milioni di euro dal Programma Sustainable 2030 e per il resto dal Fondo per l'Ambiente, si basa sul "previsto aumento della domanda sulla rete metropolitana nei prossimi anni in relazione all'espansione della rete".

"L'aumento e l'adeguamento delle frequenze operative a seguito dell'installazione del nuovo sistema di regolazione CBTC (Communications-based Train Control) e, inoltre, la necessità di gestire adeguatamente i cicli di vita della flotta di materiale rotabile della metropolitana di Lisbona, garantendo processi di sostituzione programmata degli asset a fine vita", sono le altre giustificazioni elencate.

Le nuove composizioni, che hanno "un'immagine moderna", mantengono "una coerenza con l'immagine della serie precedente" e garantiscono "la piena accessibilità, con aree per l'aggancio di sedie a rotelle, debitamente segnalate, dotate di schienale, cintura di sicurezza e supporto laterale, citofono e pulsante di avviso per contattare il conducente".

"È stato inoltre rafforzato il contrasto visivo tra le porte e la struttura delle carrozze che, unitamente ad altri indicatori visivi e sonori, consente ai clienti con disabilità visive di individuare meglio le porte e di valutarne lo stato di apertura e chiusura", evidenzia l'avviso.

Sono incluse anche innovazioni come "il nuovo sistema di controllo automatico e continuo dei treni, i nuovi sistemi di monitoraggio video, la climatizzazione della cabina di guida, la ventilazione delle sale passeggeri, il rilevamento degli incendi, lo spazio per i bagagli più grandi, i pannelli digitali per le informazioni ai clienti e il miglioramento delle condizioni di evacuazione delle gallerie, il rilevamento e la manutenzione predittiva".

Inoltre, "ogni unità tripla del nuovo ML 24 è composta da due carrozze motore e da una carrozza rimorchio intermedia", essendo predisposta per la guida automatica con un conducente a bordo, "che garantirà le funzioni di supervisione e controllo dell'operazione, con una posizione centrale di guida in cabina, simile a quella della serie ML20".

"Si tratta di un altro investimento che fa parte del Piano di espansione e modernizzazione della metropolitana di Lisbona, che mira a contribuire al miglioramento della mobilità in città, promuovendo l'accessibilità e la connettività del trasporto pubblico, favorendo la riduzione dei tempi di viaggio, la decarbonizzazione e la mobilità sostenibile".