Lissabonin metro on esitellyt uudet ML 24 -sarjan vaunut, jotka sisältyvät 22. lokakuuta allekirjoitettuun sopimukseen Stadler Rail Valencia-yhtiön kanssa. Sopimukseen sisältyi 24 kolminkertaisen yksikön (72 vaunua) hankinta 134 miljoonalla eurolla, ja siihen sisältyi optio 12:sta kolminkertaisesta yksiköstä (36 vaunua).

"Sopimus allekirjoitettiin sen jälkeen, kun 30. marraskuuta 2023 käynnistettiin kansainvälinen julkinen tarjouskilpailu liikkuvan kaluston hankkimiseksi Lissabonin suurkaupunkiverkkoon, jonka perushinta on 138 miljoonaa euroa, johon lisätään voimassa olevan lakisääteisen verokannan mukainen arvonlisävero", toteaa Rail Stadler.

Hankinta, jota yhteisrahoitetaan 45 miljoonalla eurolla Kestävä kehitys 2030 -ohjelmasta ja loput ympäristörahastosta, perustuu "metroverkon kysynnän odotettuun kasvuun tulevina vuosina suhteessa verkon laajentamiseen".

"Perusteluina luetellaan myös liikennöintitiheyksien lisääminen ja mukauttaminen uuden CBTC (Communications-based Train Control) -ohjausjärjestelmän käyttöönoton seurauksena sekä tarve hallita asianmukaisesti Lissabonin metron liikkuvan kaluston elinkaarta varmistamalla, että käytöstä poistunut kalusto korvataan aikataulun mukaisesti.

Uudet kokoonpanot, joilla on "nykyaikainen ilme", säilyttävät "johdonmukaisuuden edellisen sarjan ilmeen kanssa" ja takaavat "täyden esteettömyyden, sillä niissä on asianmukaisesti merkityt pyörätuolin kiinnityspaikat, jotka on varustettu selkänojalla, turvavyöllä ja sivutuella, sisäpuhelimella ja varoituspainikkeella yhteydenottoa varten kuljettajaan".

"Ovien ja vaunujen rakenteen välistä visuaalista kontrastia on myös vahvistettu, mikä yhdessä muiden visuaalisten ja äänimerkkien kanssa antaa näkövammaisille asiakkaille mahdollisuuden paikantaa ovet paremmin ja arvioida niiden avautumis- ja sulkeutumistilaa", korostetaan ilmoituksessa.

Mukana on myös innovaatioita, kuten "uusi automaattinen ja jatkuva junanohjausjärjestelmä, uudet videovalvontajärjestelmät, ohjaamon ilmastointi, matkustajatilojen ilmanvaihto, palonhavaitseminen, tilaa suuremmille matkatavaroille, digitaaliset paneelit asiakastiedotusta varten ja gallerian evakuointiolosuhteiden parantaminen, tunnistaminen ja ennakoiva kunnossapito".

Lisäksi "uuden ML 24:n kukin kolmiosainen yksikkö koostuu kahdesta moottorivaunusta ja välivaunusta", ja sitä valmistellaan automaattiseen ajoon, jossa on kuljettaja, "joka huolehtii toiminnan valvonnasta ja ohjauksesta ja jonka asema ohjaamossa on keskeinen ML20-sarjan tapaan".

"Tämä on jälleen yksi investointi, joka on osa Lissabonin metron laajennus- ja modernisointisuunnitelmaa, jonka tavoitteena on parantaa liikkuvuutta kaupungissa, edistää julkisen liikenteen saavutettavuutta ja yhteyksiä, lyhentää matka-aikoja, vähentää hiilidioksidipäästöjä ja edistää kestävää liikkuvuutta".