La breve cerimonia di inaugurazione si è svolta a Penha de França, dove il Gira non era ancora operativo, ma che ora ha due nuove stazioni con 30 banchine. Una terza stazione aprirà in questa parrocchia a settembre.

"Siamo molto contenti perché si trattava di una parrocchia in un certo senso abbandonata. E vogliamo che Gira sia presente in tutti i consigli parrocchiali. In effetti, siamo già riusciti a raddoppiare il numero a Lisbona. Quando siamo arrivati c'erano più o meno mille biciclette", ha sottolineato il sindaco di Lisbona, Carlos Moedas.

"Il nostro impegno è di raggiungere tutti i consigli parrocchiali entro la fine del mandato", ha aggiunto.

Penha de França è la 21ª parrocchia a disporre di Gira, con stazioni praticamente pronte anche a Marvila e Santa Clara, aree attualmente fuori dalla rete, ha dichiarato Carlos Silva, presidente di EMEL, l'azienda pubblica responsabile della mobilità e dei parcheggi a Lisbona, che gestisce la rete Gira.

Oltre a Penha de França, oggi sono state aperte tre stazioni a Belém, con 44 banchine, che si aggiungono alle tre stazioni già esistenti.

Ha aperto anche una stazione a São Domingos de Benfica (con 22 banchine), che si aggiunge alle cinque già esistenti, e un'altra a Carnide (con spazio per 31 biciclette), una parrocchia in cui c'erano già altre cinque stazioni.

Carlos Moedas ha sottolineato che il Piano di mobilità di Lisbona punta a una "mobilità fluida, realizzata progressivamente e non in attrito" delle biciclette con gli altri veicoli e prevede di aumentare il numero di piste ciclabili a Lisbona di "altri 90 chilometri", di cui "molti saranno chilometri segregati, cioè con corsie ciclabili segregate o divise e non mescolate con il resto del traffico".