De Carris Metropolitana 'App' werd aan journalisten gepresenteerd door de verantwoordelijken voor de applicatie en de directeuren van Transportes Metropolitanos de Lisboa (TML), Faustino Gomes en Rui Lopo.

De voorzitter van de raad van bestuur van TML, Faustino Gomes, legde uit dat de 'App' "geen reisplanner is", maar een site waar informatie wordt verstrekt aan passagiers om "hen het vertrouwen te geven om Carris Metropolitana te gebruiken".

Rui Lopo, lid van de raad van bestuur van TML, legde uit dat de 'App' passagiers in staat zal stellen om in real-time te zien of een Carris Metropolitana bus "te laat is en hoe vol deze is", waardoor er "meer druk komt op de exploitanten om zich aan de dienstregeling te houden".

De applicatie maakt het ook mogelijk om te zoeken op halte en lijn (busnummer) en er kunnen gepersonaliseerde waarschuwingen worden ingesteld.

Voorlopig zal het nog niet 100% beschikbaar zijn voor blinde gebruikers en de verantwoordelijken erkennen dat er nog aan enkele details gewerkt moet worden.

Rui Lopo herinnerde eraan dat het bedrijf actief is in 15 van de 18 gemeenten in het grootstedelijk gebied van Lissabon (met uitzondering van Lissabon, Cascais en Barreiro) en dat de service "Vendas Novas al bereikt".

"Er rijden 1.700 bussen per dag rond, bestuurd door drieduizend chauffeurs, die normaal gesproken 620.000 passagiers per dag vervoeren en 650.000 tijdens piekuren", zei Rui Lopo, verwijzend naar passagiers met geldige kaartjes en erkennend dat er "veel meer" zullen rondrijden op de 730 lijnen met 12.500 haltes.

De ambtenaar voegde eraan toe dat tegen het einde van het jaar "de vraag naar verwachting 20% hoger zal zijn dan in 2019", eraan toevoegend dat op dit moment de aantallen, na de piek met de introductie van de Navegante pas, betekenen dat de operatie "boven" de cijfers van die tijd ligt.

"Naar verwachting zullen er in december van dit jaar 165 miljoen passagiers worden vervoerd", zei hij, eraan herinnerend dat er in 2023 141 miljoen passagiers werden vervoerd en dat er tussen januari en juli gemeenten waren die een groei "van meer dan 30%" zagen.

Faustino Gomes zei dat het doel is om alle exploitanten [trein, boten] bij de aanvraag te betrekken, wat "binnen twee of drie jaar" zou kunnen gebeuren, aangezien er een werkgroep is en er al een gezamenlijke aanvraag voor een project is geweest.

Wat betreft de dienstregelingen op papier en aan de haltes, erkenden beide ambtenaren de complexiteit van iets dat "ogenschijnlijk zo eenvoudig" is, maar dat van veel factoren afhangt, naast het feit dat ze van semester tot semester kunnen veranderen afhankelijk van de schoolroosters, die "nog niet bekend zijn".

"Het feit dat een dokter een bepaald tijdslot heeft in een gezondheidscentrum kan ook een factor zijn bij het veranderen van de dienstregeling van een bus, omdat het nodig is om mensen te bedienen", zei Rui Lopo.

Carris Metropolitana is een merk dat is gecreëerd door TML, waaronder het gemeentelijk en intergemeentelijk openbaar vervoer over de weg rijdt in het grootstedelijk gebied van Lissabon (AML).