L'application Carris Metropolitana a été présentée aux journalistes par les responsables de l'application et les directeurs de Transportes Metropolitanos de Lisboa(TML), Faustino Gomes et Rui Lopo.

Le président du conseil d'administration de TML, Faustino Gomes, a expliqué que l'"App" "n'est pas un planificateur de voyage", mais un site où des informations sont fournies aux passagers afin de "les mettre en confiance pour utiliser Carris Metropolitana".

Rui Lopo, membre du conseil d'administration de TML, a expliqué que l'"App" permettra aux passagers de voir, en temps réel, si un bus de Carris Metropolitana "est en retard et s'il est plein", ce qui mettra "plus de pression sur les opérateurs pour qu'ils respectent les horaires".

L'application permettra également une recherche par arrêt et par ligne (numéro de bus), et des alertes et avertissements personnalisés pourront être définis.

Pour l'instant, elle ne sera pas disponible à 100 % pour les utilisateurs aveugles, et les responsables reconnaissent la nécessité de travailler sur certains détails.

Rui Lopo a rappelé que la société opère dans 15 des 18 municipalités de l'aire métropolitaine de Lisbonne (à l'exception de Lisbonne, Cascais et Barreiro) et que le service "atteint déjà Vendas Novas".

"1 700 autobus circulent chaque jour, conduits par trois mille chauffeurs et transportant 620 000 passagers/jour en temps normal, atteignant 650 000 aux heures de pointe", a déclaré Rui Lopo, se référant aux passagers munis de billets valides, reconnaissant qu'il y en aura "beaucoup plus" circulant sur les 730 lignes avec 12 500 arrêts.

Le responsable a ajouté que d'ici la fin de l'année, "la demande devrait être supérieure de 20 % à celle de 2019", ajoutant qu'actuellement, les chiffres, après le pic de l'introduction du laissez-passer Navegante, signifient que l'opération est "supérieure" aux chiffres de l'époque.

"Il est prévu d'atteindre 165 millions de passagers transportés en décembre de cette année", a-t-il déclaré, rappelant qu'en 2023, 141 millions de passagers ont été transportés et que, entre janvier et juillet, certaines municipalités ont connu une croissance "supérieure à 30%".

Faustino Gomes a indiqué que l'objectif est d'inclure tous les opérateurs [train, bateaux] dans l'application, ce qui pourrait se produire " d'ici deux ou trois ans ", étant donné qu'il existe un groupe de travail et qu'il y a déjà eu une application conjointe pour un projet.

En ce qui concerne les horaires sur papier et aux arrêts, les deux responsables ont reconnu la complexité d'une chose "apparemment si simple", mais qui dépend de nombreux facteurs, outre le fait qu'ils peuvent changer d'un semestre à l'autre en fonction des horaires des écoles, qui "ne sont pas encore connus".

"Le fait qu'un médecin quitte un certain créneau horaire dans un centre de santé peut également être un facteur de changement d'horaire dans un bus, car il est nécessaire de servir les gens", a déclaré Rui Lopo.

Carris Metropolitana est une marque créée par TML, sous laquelle les transports publics routiers municipaux et intercommunaux opèrent dans l'aire métropolitaine de Lisbonne (AML).