Die Carris Metropolitana 'App' is aan joernaliste aangebied deur diegene wat verantwoordelik is vir die aansoek en die direkteure van Transportes Metropolitanos de Lisboa (TML), Faustino Gomes en Rui Lopo.

Die voorsitter van die direksie van TML, Faustino Gomes, het verduidelik dat die 'App' “nie 'n reisbeplanner is nie”, maar 'n webwerf waar inligting aan passasiers verskaf word om hulle “die vertroue te gee om Carris Metropolitana te gebruik”.

Rui Lopo, 'n lid van die direksie van TML, het verduidelik dat die 'App' passasiers intyds sal toelaat om te sien of 'n Carris Metropolitana-bus “laat is en hoe vol dit is”, wat “meer druk op operateurs plaas om skedules te voldoen”.

Die toepassing sal ook 'n soektog per stop en per lyn (busnommer) toelaat, en persoonlike waarskuwings en waarskuwings kan ingestel word.

Vir nou sal dit nie 100% beskikbaar wees vir blinde gebruikers nie, en diegene wat verantwoordelik is, erken die behoefte om aan sommige besonderhede te werk.

Rui Lopo onthou dat die maatskappy in 15 van die 18 munisipaliteite in die Lissabon Metropolitaanse gebied bedryf (behalwe Lissabon, Cascais en Barreiro) en dat die diens “reeds Vendas Novas bereik”.

“1700 busse sirkuleer per dag, aangedryf deur drieduisend bestuurders en normaalweg 620 duisend passasiers per dag vervoer, nadat hulle 650 duisend op piektye bereik het”, het Rui Lopo gesê en verwys na passasiers met geldige kaartjies, en erken dat daar “baie meer” op die 730 lyne sal sirkuleer met 12 500 stopplekke.

Die amptenaar het bygevoeg dat teen die einde van die jaar “na verwagting 20% hoër sal wees as in 2019" en voeg by dat die getalle, na die hoogtepunt met die bekendstelling van die Navegante-pas, tans beteken dat die operasie “bo” die syfers uit daardie tyd is.

“Dit sal na verwagting 165 miljoen passasiers bereik wat teen Desember vanjaar vervoer is,” het hy gesê en onthou dat 141 miljoen passasiers in 2023 vervoer is en dat daar tussen Januarie en Julie munisipaliteite was wat “bo 30%” groei gesien het.

Faustino Gomes het gesê dat die doel is om alle operateurs [trein, bote] in die aansoek in te sluit, wat “binne twee of drie jaar” kan gebeur, aangesien daar 'n werkgroep is en daar reeds 'n gesamentlike aansoek vir 'n projek was.

Wat die roosters op papier en by die stopplekke betref, erken albei amptenare die kompleksiteit van iets “blykbaar so eenvoudig”, maar wat van baie faktore afhang, benewens die feit dat hulle van semester tot semester kan verander afhangende van skoolroosters, wat “nog nie bekend is nie”.

“Die feit dat 'n dokter 'n sekere tydsduur by 'n gesondheidsentrum verlaat, kan ook 'n faktor wees om die rooster op 'n bus te verander, aangesien dit nodig is om mense te bedien”, het Rui Lopo gesê.

Carris Metropolitana is 'n handelsmerk wat deur TML geskep is, waaronder munisipale en intermunisipale openbare padvervoer in die Lissabon Metropolitaanse Gebied (AML) bedryf.