W oświadczeniu ANSR wyjaśnia, że z 25 nowych lokalizacji kontroli prędkości (LCV), 14 to radary prędkości chwilowej, a 11 to radary średniej prędkości.

Radary zostaną zainstalowane między innymi w IC2 (Oliveira de Azeméis, dystrykt Aveiro), A29 (Santa Maria da Feira, w Aveiro i Vila Nova de Gaia, w Porto), IC1 (Santana da Serra, gmina Ourique, okręg Beja), IP3 (Coimbra), EN18 (Évora), EN 125 (Albufeira, Faro), EN 6-7 (Carcavelos i Parede, w Cascais), IC17 (Loures), A43 (Campanhã, Porto) oraz w IC1 (Poceirão i Marateca, w Palmela-Alcácer do Sal).

ANSR wyjaśnia, że lokalizacje nowych radarów (37 zainstalowanych we wrześniu 2023 r. i 25 do 6 lipca) zostały wybrane na podstawie nadmiernej prędkości zarejestrowanej w tych lokalizacjach, która okazała się istotna dla wskaźnika poważnych wypadków.

W tych miejscach w ciągu ostatnich pięciu lat życie straciło 115 osób, czyli średnio 23 ofiary śmiertelne rocznie.

Jeśli chodzi o 37 radarów, które zostały uruchomione we wrześniu 2023 r., w miejscach, w których zostały zainstalowane, władze odnotowały trzy ofiary śmiertelne, co według ANSR jest "znacznie niższe" niż średnia z ostatnich pięciu lat.

W sumie system SINCRO, który działa od ośmiu lat, odnotował "znaczną redukcję" wypadków w miejscach, w których zainstalowano radary: 36% mniej wypadków z ofiarami, 74% mniej ofiar śmiertelnych, 44% mniej poważnych obrażeń i 36% mniej drobnych obrażeń.

ANSR przypomina również, że w miejscach, w których zainstalowano nowe radary, w porównaniu z pomiarami przeprowadzonymi przed ich instalacją, odnotowano "bardzo znaczące średnie zmniejszenie liczby pojazdów przekraczających prędkość" (około 90%), przy czym największe redukcje zaobserwowano na odcinkach objętych radarami zlokalizowanymi na EN101 w Guimarães, na EN206 w Fafe, na IC2 w Coimbrze, na IP7 (Eixo Norte Sul) w Lizbonie i na IC17 (CRIL) w Odivelas.

Instalacja tych radarów umożliwiła zwiększenie liczby kontrolowanych pojazdów. W ciągu pierwszych pięciu miesięcy tego roku w całym systemie SINCRO skontrolowano 92 402 878 pojazdów, czyli 1,8 razy więcej niż 51 461 809 skontrolowanych w tym samym okresie ubiegłego roku.

W nocie ANSR przypomina, że przyjęła politykę całkowitej przejrzystości w zakresie lokalizacji radarów, ujawniając z wyprzedzeniem miejsca instalacji tego sprzętu, "maksymalizując zdolność radarów do ratowania życia, a mianowicie poprzez przyjęcie odpowiedniego zachowania za kierownicą".

W związku z tym stwierdza się, że wskaźnik wykroczeń (liczba wykroczeń / liczba skontrolowanych pojazdów) fotoradarów zawsze był niski - w porównaniu z innymi niereklamowanymi fotoradarami, z 0,55% w 2018 r., co stanowi mniej niż sześć pojazdów na każde 1000 skontrolowanych.

Wskaźnik ten nadal spadał i w pierwszych pięciu miesiącach 2024 r. osiągnął 0,29%.

"Zmniejszenie liczby wypadków, zmniejszenie o 90% liczby pojazdów przekraczających prędkość w miejscach objętych radarami, podwojenie liczby skontrolowanych pojazdów i zmniejszenie o połowę wskaźnika wykroczeń jednoznacznie świadczą o skuteczności miejskich radarów. SINCRO przyczynia się do realizacji wielkiego celu, jakim jest ratowanie życia", dodaje ANSR.