ANSR在一份声明中解释说，在 25 个新的车速控制点 (LCV) 中，14 个是瞬时车速雷达，11 个是平均车速雷达。

这些雷达将安装在 IC2（阿威罗区的 Oliveira de Azeméis）、A29（阿威罗的 Santa Maria da Feira 和波尔图的 Vila Nova de Gaia）、IC1（Ourique 市的 Santana da Serra、贝哈区）、IP3（科英布拉）、EN18（埃武拉）、EN125（阿尔布费拉、法鲁）、EN6-7（卡斯卡伊斯的卡尔卡维罗斯和帕雷德）、IC17（卢雷斯）、A43（波尔图的坎帕尼翁）以及 IC1（帕尔梅拉-阿尔卡塞尔-多萨尔的波塞朗和马拉特卡）。

ANSR 解释说，新雷达的安装地点（37 个安装于 2023 年 9 月，25 个安装于 7 月 6 日）是根据这些地点记录的超速情况选定的，事实证明超速与严重事故率有关。

在过去五年中，这些地方共有 115 人丧生，平均每年 23 人死亡。

至于 2023 年 9 月投入使用的 37 个雷达，当局在安装这些雷达的地方记录到了 3 起死亡事故，国家安全局称这一数字 "大大低于 "过去五年的平均水平。

总之，SINCRO 系统运行八年来，安装雷达的地方发生的事故 "显著减少"：有人员伤亡的事故减少了 36%，死亡事故减少了 74%，重伤事故减少了 44%，轻伤事故减少了 36%。

ANSR 还回顾说，在安装了新雷达的地方，与安装前的测量结果相比，"超速车辆的平均数量显著减少"（约 90%），其中减少最多的是位于 Guimarães 的 EN101、位于 Fafe 的 EN206、位于 Coimbra 的 IC2、位于 Lisbon 的 IP7（Eixo Norte Sul）和位于 Odivelas 的 IC17（CRIL）的雷达覆盖路段。

这些雷达的安装使检查车辆的数量得以增加。今年前五个月，整个 SINCRO 系统共检查了 92 402 878 辆车，是去年同期 51 461 809 辆车的 1.8 倍。

在说明中，ANSR 回顾说，它对雷达的位置采取了完全透明的政策，事先公布了这些设备的安装位置，"最大限度地发挥雷达拯救生命的能力，即通过在驾驶时采取适当的行为"。

在这方面，报告指出，测速摄像头的违规率（违规次数/检查车辆数）一直很低--与其他非广告测速摄像头相比，2018 年的违规率为 0.55%，即每检查 1000 辆车，违规率不到 6 辆。

这一比例持续下降，在 2024 年的前五个月，达到了 0.29%。

"事故的减少、雷达覆盖地点超速车辆数量减少 90%、受检车辆数量翻番以及违规率减半，都明确显示了城市雷达的有效性。SINCRO 为拯救生命这一伟大目标做出了贡献"，ANSR 补充道。