ANSR在一份声明中解释说,在 25 个新的车速控制点 (LCV) 中,14 个是瞬时车速雷达,11 个是平均车速雷达。
这些雷达将安装在 IC2(阿威罗区的 Oliveira de Azeméis)、A29(阿威罗的 Santa Maria da Feira 和波尔图的 Vila Nova de Gaia)、IC1(Ourique 市的 Santana da Serra、贝哈区)、IP3(科英布拉)、EN18(埃武拉)、EN125(阿尔布费拉、法鲁)、EN6-7(卡斯卡伊斯的卡尔卡维罗斯和帕雷德)、IC17(卢雷斯)、A43(波尔图的坎帕尼翁)以及 IC1(帕尔梅拉-阿尔卡塞尔-多萨尔的波塞朗和马拉特卡)。
ANSR 解释说,新雷达的安装地点(37 个安装于 2023 年 9 月,25 个安装于 7 月 6 日)是根据这些地点记录的超速情况选定的,事实证明超速与严重事故率有关。
在过去五年中,这些地方共有 115 人丧生,平均每年 23 人死亡。
至于 2023 年 9 月投入使用的 37 个雷达,当局在安装这些雷达的地方记录到了 3 起死亡事故,国家安全局称这一数字 "大大低于 "过去五年的平均水平。
总之,SINCRO 系统运行八年来,安装雷达的地方发生的事故 "显著减少":有人员伤亡的事故减少了 36%,死亡事故减少了 74%,重伤事故减少了 44%,轻伤事故减少了 36%。
ANSR 还回顾说,在安装了新雷达的地方,与安装前的测量结果相比,"超速车辆的平均数量显著减少"(约 90%),其中减少最多的是位于 Guimarães 的 EN101、位于 Fafe 的 EN206、位于 Coimbra 的 IC2、位于 Lisbon 的 IP7(Eixo Norte Sul)和位于 Odivelas 的 IC17(CRIL)的雷达覆盖路段。
这些雷达的安装使检查车辆的数量得以增加。今年前五个月,整个 SINCRO 系统共检查了 92 402 878 辆车,是去年同期 51 461 809 辆车的 1.8 倍。
在说明中,ANSR 回顾说,它对雷达的位置采取了完全透明的政策,事先公布了这些设备的安装位置,"最大限度地发挥雷达拯救生命的能力,即通过在驾驶时采取适当的行为"。
在这方面,报告指出,测速摄像头的违规率(违规次数/检查车辆数)一直很低--与其他非广告测速摄像头相比,2018 年的违规率为 0.55%,即每检查 1000 辆车,违规率不到 6 辆。
这一比例持续下降,在 2024 年的前五个月,达到了 0.29%。
"事故的减少、雷达覆盖地点超速车辆数量减少 90%、受检车辆数量翻番以及违规率减半,都明确显示了城市雷达的有效性。SINCRO 为拯救生命这一伟大目标做出了贡献",ANSR 补充道。