У своїй заяві ANSR пояснює, що з 25 нових пунктів контролю швидкості (LCV) 14 - це радари миттєвої швидкості, а 11 - радари середньої швидкості.

Зокрема, радари будуть встановлені в IC2 (Олівейра-де-Аземейш, район Авейру), A29 (Санта-Марія-да-Фейра, в Авейру, і Віла-Нова-де-Гайя, в Порту), IC1 (Сантана-да-Серра, муніципалітет Оуріке, Бежа), IP3 (Коїмбра), EN18 (Евора), EN 125 (Албуфейра, Фару), EN 6-7 (Каркавелуш і Пареде, в Кашкайші), IC17 (Лурес), A43 (Кампанья, Порту) і в IC1 (Посейран і Маратека, в Пальмела-Алкасер-ду-Сал).

ANSR пояснює, що місця розташування нових радарів (37, встановлених у вересні 2023 року і 25 з 6 липня) були обрані на основі перевищення швидкості, зафіксованого в цих місцях, яке виявилося пов'язаним з рівнем серйозних аварій.

У цих місцях за останні п'ять років загинуло 115 осіб, в середньому 23 смертельні випадки на рік.

Що стосується 37 радарів, які були введені в експлуатацію у вересні 2023 року, то в місцях, де вони були встановлені, влада зафіксувала три смертельні випадки - цифра, яка, за словами ANSR, "значно нижча", ніж середній показник за останні п'ять років.

Загалом система SINCRO, яка працює вже вісім років, продемонструвала "значне зниження" аварійності в місцях, де були встановлені радари: на 36% менше аварій з постраждалими, на 74% менше смертельних випадків, на 44% менше серйозних травм і на 36% менше легких травм.

ANSR також нагадує, що в місцях, де були встановлені нові радари, порівняно з вимірюваннями, проведеними до їх встановлення, було зафіксовано "дуже значне середнє зниження кількості транспортних засобів, що перевищують швидкість" (близько 90%), причому найбільше зниження спостерігалося на ділянках, охоплених радарами, розташованими на трасах EN101 в Гімарайнш, EN206 в Фафе, IC2 в Коїмбре, IP7 (Eixo Norte Sul) в Лісабоні і IC17 (CRIL) в Одівеласі.

Встановлення цих радарів дозволило збільшити кількість перевірених транспортних засобів. За перші п'ять місяців цього року в системі SINCRO було перевірено 92 402 878 транспортних засобів, що в 1,8 рази більше, ніж 51 461 809 за аналогічний період минулого року.

У записці ANSR нагадує, що прийняла політику повної прозорості щодо розташування радарів, заздалегідь розкриваючи місця встановлення цього обладнання, "максимізуючи можливості радарів для порятунку життів, а саме через прийняття відповідної поведінки за кермом".

У зв'язку з цим у звіті зазначається, що коефіцієнт порушень (кількість порушень/кількість перевірених транспортних засобів), зафіксованих камерами вимірювання швидкості, завжди був низьким - порівняно з іншими неафішованими камерами - 0,55% у 2018 році, що становить менше шести порушень на кожну 1000 перевірених транспортних засобів.

Цей показник продовжував знижуватися і за перші п'ять місяців 2024 року досяг 0,29%.

"Зменшення кількості ДТП, зниження на 90% кількості транспортних засобів, що перевищують швидкість у місцях, охоплених радарами, подвоєння кількості перевірених транспортних засобів та зменшення вдвічі кількості порушень однозначно свідчать про ефективність роботи міських радарів. SINCRO робить свій внесок у велику справу порятунку життів", - додає ANSR.