ANSR selittää lausunnossaan, että 25 uudesta nopeudenvalvontapaikasta (LCV) 14 on hetkellisen nopeuden tutkia ja 11 keskinopeuden tutkia.

Tutkat asennetaan muun muassa seuraaviin paikkoihin: IC2 (Oliveira de Azeméis, Aveiron alue), A29 (Santa Maria da Feira, Aveiro ja Vila Nova de Gaia, Porto), IC1 (Santana da Serra, Ouriquen kunta, Bejan alueella), IP3 (Coimbra), EN18 (Évora), EN 125 (Albufeira, Faro), EN 6-7 (Carcavelos ja Parede, Cascais), IC17 (Loures), A43 (Campanhã, Porto) ja IC1 (Poceirão ja Marateca, Palmela-Alcácer do Sal).

ANSR selittää, että uusien tutkien (37 asennetaan syyskuussa 2023 ja 25 6. heinäkuuta) sijaintipaikat valittiin kyseisissä paikoissa havaittujen ylinopeuksien perusteella, jotka osoittautuivat merkityksellisiksi vakavien onnettomuuksien määrän kannalta.

Näissä paikoissa on viiden viime vuoden aikana menettänyt henkensä 115 ihmistä eli keskimäärin 23 kuolonuhria vuodessa.

Syyskuussa 2023 käyttöön otettujen 37 tutkan osalta viranomaiset kirjasivat kolme kuolemantapausta paikoissa, joihin ne asennettiin, mikä on ANSR:n mukaan "huomattavasti vähemmän" kuin viiden viime vuoden keskiarvo.

Kahdeksan vuotta toiminnassa olleen SINCRO-järjestelmän ansiosta onnettomuudet ovat vähentyneet "merkittävästi" paikoissa, joihin tutkat on asennettu: 36 prosenttia vähemmän onnettomuuksia, joissa on uhreja, 74 prosenttia vähemmän kuolemantapauksia, 44 prosenttia vähemmän vakavia loukkaantumisia ja 36 prosenttia vähemmän lieviä loukkaantumisia.

ANSR muistuttaa myös, että niissä paikoissa, joihin uudet tutkat asennettiin, havaittiin ennen niiden asentamista tehtyihin mittauksiin verrattuna "erittäin merkittävä keskimääräinen väheneminen ylinopeutta ajavien ajoneuvojen määrässä" (noin 90 prosenttia), ja suurimmat vähennykset havaittiin niillä osuuksilla, joita tutkat kattoivat, jotka sijaitsevat EN101-tiellä Guimarãesissa, EN206-tiellä Fafessa, IC2-tiellä Coimbrassa, IP7-tiellä (Eixo Norte Sul) Lissabonissa ja IC17-tiellä (CRIL) Odivelasissa.

Näiden tutkien asentaminen mahdollisti tarkastettujen ajoneuvojen määrän lisäämisen. Tämän vuoden viiden ensimmäisen kuukauden aikana SINCRO-järjestelmässä tarkastettiin 92 402 878 ajoneuvoa, mikä on 1,8-kertainen määrä verrattuna 51 461 809 tarkastettuun ajoneuvoon viime vuoden vastaavana aikana.

ANSR muistuttaa muistiossaan, että se on omaksunut tutkien sijainnin suhteen täysin avoimen politiikan, jossa ilmoitetaan etukäteen näiden laitteiden asennuspaikat ja "maksimoidaan tutkien kyky pelastaa ihmishenkiä, nimittäin ottamalla käyttöön asianmukainen käyttäytyminen ratin takana".

Tältä osin se toteaa, että nopeusvalvontakameroiden rikkomusaste (rikkomusten määrä / tarkastettujen ajoneuvojen määrä) on aina ollut alhainen - verrattuna muihin ei-mainostettuihin nopeusvalvontakameroihin - 0,55 prosenttia vuonna 2018, mikä tarkoittaa alle kuutta ajoneuvoa jokaista tuhatta tarkastettua ajoneuvoa kohti.

Tämä osuus laski edelleen, ja vuoden 2024 viiden ensimmäisen kuukauden aikana se oli 0,29 prosenttia.

"Onnettomuuksien väheneminen, ylinopeutta ajavien ajoneuvojen määrän väheneminen 90 prosentilla tutkien kattamissa paikoissa, tarkastettujen ajoneuvojen määrän kaksinkertaistuminen ja rikkomusasteen puolittuminen osoittavat yksiselitteisesti kaupungin tutkien tehokkuuden. SINCRO edistää osaltaan ihmishenkien pelastamisen suurta tavoitetta", ANSR lisää.