В своем заявлении ANSR поясняет, что из 25 новых пунктов контроля скорости (LCV) 14 - это радары мгновенной скорости, а 11 - радары средней скорости.

Среди прочих, радары будут установлены в IC2 (Оливейра-де-Аземеиш, округ Авейру), A29 (Санта-Мария-да-Фейра, Авейру, и Вила-Нова-де-Гайя, Порту), IC1 (Сантана-да-Серра, муниципалитет Оурике, округ Бежа), IP3 (Коимбра), EN18 (Эвора), EN 125 (Албуфейра, Фару), EN 6-7 (Каркавелуш и Пареде, в Кашкайше), IC17 (Лурес), A43 (Кампанья, Порту) и в IC1 (Посейран и Маратека, в Палмела-Алкасер-ду-Сал).

ANSR объясняет, что места установки новых радаров (37 будут установлены в сентябре 2023 года, а 25 - 6 июля) были выбраны на основании превышения скорости, зафиксированного в этих местах, что оказалось важным для уровня серьезных аварий.

В этих местах за последние пять лет погибли 115 человек, в среднем 23 человека в год.

Что касается 37 радаров, которые были введены в эксплуатацию в сентябре 2023 года, то в местах, где они были установлены, власти зафиксировали три смертельных случая, что, по словам ANSR, "значительно ниже", чем в среднем за последние пять лет.

В целом система SINCRO, которая работает уже восемь лет, показала "значительное снижение" аварийности в местах, где были установлены радары: на 36% меньше аварий с жертвами, на 74% меньше смертельных случаев, на 44% меньше серьезных травм и на 36% меньше легких травм.

ANSR также напоминает, что в местах, где были установлены новые радары, по сравнению с измерениями, проведенными до их установки, было зафиксировано "очень значительное среднее сокращение числа автомобилей, превышающих скорость" (около 90%), причем наибольшее сокращение наблюдалось на участках, охваченных радарами, расположенными на шоссе EN101 в Гимарайнше, на шоссе EN206 в Фафе, на шоссе IC2 в Коимбре, на шоссе IP7 (Eixo Norte Sul) в Лиссабоне и на шоссе IC17 (CRIL) в Одивелаше.

Установка этих радаров позволила увеличить количество проверяемых автомобилей. За первые пять месяцев этого года в системе SINCRO было проверено 92 402 878 транспортных средств, что в 1,8 раза больше, чем 51 461 809, проверенных за тот же период прошлого года.

В записке ANSR напоминает, что она приняла политику полной прозрачности в отношении размещения радаров, заранее раскрывая места установки этого оборудования, "максимально увеличивая возможности радаров по спасению жизней, а именно путем принятия соответствующего поведения за рулем".

В этой связи в документе говорится, что коэффициент нарушений (количество нарушений/количество осмотренных автомобилей) камер контроля скорости всегда был низким - по сравнению с другими нерекламными камерами контроля скорости - и составил 0,55% в 2018 году, что составляет менее шести автомобилей на каждую 1000 осмотренных.

Этот показатель продолжал снижаться и в первые пять месяцев 2024 года достиг 0,29 %.

"Сокращение количества ДТП, снижение на 90% числа автомобилей, превышающих скорость в местах, охваченных радарами, удвоение количества проверенных автомобилей и снижение вдвое числа нарушений однозначно свидетельствуют об эффективности городских радаров. СИНКРО вносит свой вклад в достижение великой цели - спасение человеческих жизней", - добавляет АНСР.