ٹرانسپورٹ کمپنیاں بس ڈرائیوروں کی کم سے کم عمر تبدیل کرنا چاہتی ہیں

نیشنل ایسوسی ایشن آف مسافر ٹرانسپورٹ (آنٹی آر پی) کا استدلال ہے کہ موجودہ 23 سال کی عمر کے بجائے 18 سال کی عمر سے بس ڈرائیور بننا ممکن ہے، جس سے اس علاقے میں پیشہ ور افراد کی سنگین کمی کا مقابلہ کرنے میں مدد ملے گی۔

“آج عام اصول 23 سال ہے۔ ہم جانتے ہیں کہ یورپ میں کئی ممالک موجود ہیں جو پہلے ہی 18 سال یا اس سے زیادہ عمر کے لوگوں کو قبول کرتے ہیں۔ یہ ہماری درخواست ہے، کہ قانون سازی میں تبدیلی کی جاسکتی ہے، جس کی کمیونٹی ہدایات اجازت دیتی ہیں، تاکہ 18 سال کی عمر سے ڈرائیوروں کی خدمات حاصل کرنے کا امکان ہو سکے “، لوس کباکو مارٹنز نے لوسا ایجنسی سے کہا

پبلک روڈ مسافر ٹرانسپورٹ کمپنیوں کو اکٹھا کرنے والی ایسوسی ایشن کے سربراہ نے کہا کہ پبلک مسافر سروس ڈرائیور بننے کی عمر کو کم کرنے کا انسٹی ٹیوٹ آف موبلٹی اینڈ ٹرانسپورٹ (آئی ایم ٹی) کے ذریعہ تجزیہ کیا جارہا ہے، جس کو حکومت کو ایک تجویز پیش کرنی چاہئے۔

تاہم، یہ اعتراف کرتا ہے کہ نوجوان ڈرائیوروں کے لئے مزید ضروریات ہوسکتی ہیں، جیسے فاصلے کی حدود یا مضبوط تربیت۔

یہ پوچھا گیا کہ کیا پیشہ ور افراد کی کمی کو کم کرنے کے حل میں تنخواہوں میں اضافہ شامل نہیں ہے، تاکہ یہ شعبہ پرکشش ہو، کیباکو مارٹنز نے کہا کہ معاوضے میں اضافے کے ساتھ اجتماعی ملازمت کے معاہدوں میں نظر ثانی کی گئی ہے، اور یونینوں کے ساتھ معاہدہ ہے تاکہ 2025 تک “کم از کم افراط زر کے مطابق تنخواہ میں اضافہ ہوگا۔”

پرتگال میں کتنے ڈرائیور لاپتہ ہیں اس کے بارے میں، اینٹی آر او پی کے صدر نے کہا کہ اس وقت وہ نہیں جانتے ہیں۔ انہوں نے کہا کہ سال کے آغاز میں، اندازے کے مطابق 2،000 سے 3،000 ڈرائیور لاپتہ تھے، لیکن آدھے سے زائد کو پہلے ہی ملازمت پر لیا گیا ہوگا۔ تاہم، انہوں نے مزید کہا، ملازمت جاری رکھنا ضروری ہے، خاص طور پر کیونکہ بہت سے لوگ ریٹائرمنٹ عمر تک پہنچنا شروع کریں گے۔

متعدد آپریٹرز، خاص طور پر لزبن خطے میں، بیرون ملک ڈرائیوروں کی خدمات حاصل کر رہے ہیں، یعنی پرتگالی بولنے والے افریقی ممالک (PALOP) میں۔

نیشنل ایسوسی ایشن آف ہیوی مسافر روڈ ٹرانسپورٹرز دوسری طرف، حکومت ایندھن کے معاوضے کو فوری طور پر منظور کرے، یہ غور کرتے ہوئے کہ، اس کے بغیر، عوامی مسافروں کی نقل و حمل کو خطرے میں ڈال

انٹروپ کے صدر لوس کباکو مارٹنس نے لوسا سے کہا، “یا تو حکومت ہمیں جس مدد سے اس نے ہم سے وعدہ کیا، کم از کم 10 سینٹ فی لیٹر سال کے آخر تک اور جنوری 2024 سے پیشہ ورانہ ڈیزل فراہم کرتی ہے، یا ہم اپنی سرگرمی جاری نہیں رکھ سکیں گے اور اس کے نتیجے میں، پبلک ٹرانسپورٹ خدمات کی فراہمی پر سوال اٹھایا گیا ہے۔

2023 کے لئے ریاستی بجٹ قانون کے حصے کے طور پر، حکومت نے عوامی مسافر ٹرانسپورٹ آپریٹرز کو پیشہ ورانہ ڈیزل (جو کم ٹیکس ادا کرتا ہے) مختص کرنے میں تبدیلی شامل کی۔ تاہم، ضابطے کی کمی کی وجہ سے قانون کبھی ترقی نہیں کی، جسے اینٹروپ جلدی سے کرنے کے لئے کہتا ہے تاکہ یہ کم از کم 2024 کے آغاز میں لاگو ہو

آپریٹرز کو پیشہ ورانہ ڈیزل تک رسائی نہ کرنے کی معاوضہ کے لئے، 2023 میں، حکومت نے پہلے سمسٹر کے لئے 10 سینٹ فی لیٹر کی مدد فراہم کی، جس کی تجدید دوسرے سمسٹر کے لئے کیا جانا چاہتا تھا، جسے ANTROP یہ کہنے کے باوجود یہ کہتے ہیں کہ 10 سینٹ فی لیٹر کی یہ حمایت پیشہ ورانہ ڈیزل پر 17 سینٹ کی بچت سے کم ہے۔

“آج، عوامی مسافروں کی نقل و حمل بہت محدود ہے، ہم اپنے اخراجات کو اپنی آمدنی میں نہیں منتقل کرسکتے ہیں، جو ریاست کے ذریعہ طے کیے جاتے ہیں، خاص طور پر مقامی حکام، جو ٹرانسپورٹ ٹکٹوں کی قیمتوں کی وضاحت کرتے ہیں۔ لہذا ہم مکمل طور پر ہاتھ پاؤں باندھے ہوئے ہیں، “انہوں نے کہا۔

مارٹنز کے لئے، ایندھن کی کسی مدد کے بغیر، “بہت سی کمپنیوں کی روزی خطرے میں ہے”، جس میں اس سال اہلکاروں کے اخراجات میں 9 فیصد اضافہ اور جون سے ایندھن کے اخراجات میں 20٪ اضافہ دیکھا گیا ہے، اور اندازہ لگایا ہے کہ، “صرف ڈیزل کے ذریعے، اس شعبے کو 25 ملین یورو کا نقصان ہوا۔ انہوں نے وضاحت کی، “صرف اس بات کو مدنظر رکھتے ہوئے کہ ریاستی حمایت کیا تھی اور کیا ہونا چاہئے ہے"۔

وزراء کونسل کے ایک بیان کے مطابق، جو بدھ کی رات کے آخر میں جاری کیا گیا، حکومت نے بھاری عوامی مسافروں کی نقل و حمل کے شعبے میں ایندھن کی قیمتوں میں اضافے کو کم کرنے کے مقصد سے غیر معمولی اور غیر معمولی مدد دینے کی منظوری دے دی، اس کی قدر کا ذکر کیے بغیر ۔

اس اقدام کے بارے میں جو 23 سال تک کے تمام نوجوان طلباء کو مفت پاس دیتا ہے، کیباکو مارٹنز نے کہا کہ “کمپنیوں کے لئے یہ ایک بہت بڑی مالی کوشش ہوگی” لہذا “ریاست کو تاخیر کے بغیر ہر ماہ یہ فرق ادا کرنے کی ضرورت ہے۔”

انٹروپ کے صدر کے مطابق، ان پاس پر 25 فیصد رعایت کے ساتھ، معاوضہ سالانہ 11 ملین سے 12 ملین یورو ہے، یہی وجہ ہے کہ ان کا اندازہ ہے کہ یہ معاوضہ تقریبا 50 ملین یورو تک بڑھ جائے گا (اس بات کا ذکر نہیں کرنا کہ وہ فائدہ اٹھانے والوں کی تعداد میں اضافہ کرسکتے ہیں) ۔