Volgens Jornal de Negocios het lugvaartgroep Lufthansa aangekondig dat dit in 2025 'n bykoste van tot 72 euro per vlug sal instel om te betaal vir die stygende koste van alternatiewe brandstowwe wat gebruik word om koolstofdioksiedvrystellings te verminder.

Die bykomende fooie is van toepassing op alle vlugte wat vanaf 1 Januarie 2025 volgende jaar uit die Europese Unie, die Verenigde Koninkryk, Noorweë en Switserland vertrek, het die maatskappy gesê in 'n verklaring, aangehaal deur die Bloomberg-agentskap.

Hierdie bykoste sal wissel tussen een en 72 euro, afhangende van die roete en die tarief wat toegepas word.

Die nuwe fooie kom in 'n tyd wanneer die regulasies van die Europese Unie (EU) vereis dat lugrederye vanaf 2025 minstens 2% volhoubare straalbrandstowwe moet gebruik.

Lufthansa sê dat dit “nie” alleen die bykomende koste kan dra nie.

In 2022 het Air France-KLM 'n bykoste van tot 24 euro begin vry op vlugte wat uit Frankryk en Nederland vertrek.

Die lugvaartbedryf het ten doel om teen 2050 netto nul koolstofvrystellings te bereik.


Lugvaart is een van die sektore met die grootste probleme met dekarbonisering en die koste wat met hierdie oorgang verband hou, word op miljarde euro geskat, wat waarskynlik aan die kliënte oorgedra sal word.
Ter
wyl Europa standaarde ingestel het om hierdie tipe brandstof geleidelik oor die komende dekades te verhoog, het die Verenigde State tot dusver staatgemaak op aansporings om meer volhoubare lugvaartbrandstowwe (SAF) te vervaardig, gemaak van afval en afval uit die sirkulêre ekonomie, naamlik dierlike vet en gebruikte kookolie.

SAF kan uitruilbaar gebruik word met konvensionele lugvaartbrandstof in vliegtuigstraalenjins.