जोर्नल डी नेगोसियोस के अनुसार, विमानन समूह लुफ्थांसा ने घोषणा की है कि वह कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन को कम करने के लिए उपयोग किए जाने वाले वैकल्पिक ईंधन की बढ़ती लागत का भुगतान करने के लिए 2025 में प्रति उड़ान 72 यूरो तक का अधिभार पेश करेगा।

ब्लूमबर्ग एजेंसी द्वारा उद्धृत एक बयान में कंपनी ने कहा कि अगले साल 1 जनवरी 2025 से यूरोपीय संघ, यूनाइटेड किंगडम, नॉर्वे और स्विट्जरलैंड से प्रस्थान करने वाली सभी उड़ानों पर अतिरिक्त शुल्क लागू होता है।

मार्ग और लागू किराए के आधार पर यह अधिभार एक से 72 यूरो के बीच भिन्न होगा।

नई फीस ऐसे समय में आई है जब यूरोपीय संघ (ईयू) के नियमों में एयरलाइंस को 2025 से कम से कम 2% टिकाऊ जेट ईंधन का उपयोग करने की आवश्यकता होती है।

लुफ्थांसा का कहना है कि वह अकेले अतिरिक्त लागतों को “वहन” नहीं कर सकता।

2022 में, एयर फ्रांस-केएलएम ने फ्रांस और नीदरलैंड से प्रस्थान करने वाली उड़ानों पर 24 यूरो तक का अधिभार वसूलना शुरू किया।

विमानन उद्योग का लक्ष्य 2050 तक शुद्ध शून्य कार्बन उत्सर्जन हासिल करना है।


विमानन उन क्षेत्रों में से एक है जहां डीकार्बोनाइजिंग में सबसे बड़ी कठिनाई होती है और इस संक्रमण से जुड़ी लागतों का अनुमान अरबों यूरो है, जो संभवतः ग्राहकों को हस्तांतरित किया जाएगा।

जबकि यूरोप ने आने वाले दशकों में इस प्रकार के ईंधन को धीरे-धीरे बढ़ाने के लिए मानक पेश किए हैं, संयुक्त राज्य अमेरिका ने अब तक अधिक टिकाऊ विमानन ईंधन (SAF) के निर्माण के लिए प्रोत्साहन पर भरोसा किया है, जो परिपत्र अर्थव्यवस्था के कचरे और कचरे से बने होते हैं, अर्थात् जानवरों की चर्बी और इस्तेमाल किया हुआ खाना पकाने का तेल। विमान जेट

इंजनों में पारंपरिक विमानन ईंधन के साथ SAF को एक दूसरे के स्थान पर इस्तेमाल किया जा सकता है।