Quando a Renfe iniciará suas operações em Portugal?

É difícil obter informações, mas os rumores não. Aparentemente, a Renfe alocou 15 milhões de euros para adaptar e homologar parte de sua frota para que ela possa circular nos trilhos portugueses. As novas rotas internacionais partiriam de Madri e da Corunha, mas há muitos 'desafios' a serem

Sinalização e tensão, dois dos obstáculos

Para cruzar a fronteira com trens, a Renfe terá que enfrentar várias dificuldades técnicas com soluções complexas. A primeira delas é a tensão elétrica da rede ferroviária portuguesa, que tem uma tensão de 25 kV em corrente alternada, em comparação com 3 kV em corrente contínua da rede espanhola. Isso será resolvido quando Adif executar as eletrificações pendentes nas conexões em Salamanca e no sul de Vigo

Por outro lado, há um problema com o sistema de sinalização. Os trilhos portugueses são equipados com um leitor de sinal chamado Convel, para o qual não há peças de reposição ou unidades disponíveis, e que é necessário para que qualquer trem circule pela rede portuguesa. Para resolver isso, um consórcio de operadoras privadas lançou um projeto para traduzir esse sistema Convel em outro chamado ERTMS, o padrão para toda a Europa, mas que não chegará, no mínimo, até 2025

Isso é apenas o começo

Há tantos desafios para a Renfe começar a oferecer serviços em Portugal, você precisa perguntar por que eles querem fazer isso. Portugal é o 'elo perdido' na rede europeia. A UE quer promover o uso do trem, não do avião, e isso é perfeitamente possível. A Renfe já está oferecendo seus serviços AVE (alta velocidade) para clientes franceses. A Renfe confirmou seus horários para 2024 para chegar a Paris e expandir suas operações em toda a França com até 16 trens AVE por dia. Paris Londres pode levar alguns anos, mas foram feitos pedidos para usar o túnel do canal.

O plano operacional da Renfe lançado na França contempla passar das atuais quatro operações diárias para 16 trens AVE (alta velocidade) por dia, competir no principal corredor ferroviário francês como um novo player, que conecta Paris a Lyon e Marselha, e aumentar as rotas internacionais entre Espanha e França para conectar Paris e Barcelona com trens AVE (alta velocidade), bem como Lyon e Barcelona e Marselha com Barcelona e Madri.

Créditos: Imagem fornecida;

A ambição da atual liderança gerencial da Renfe é conseguir a entrada de seus trens em Portugal no próximo ano. Eles têm os trens, têm as finanças e, mais importante, têm uma visão que nem Portugal nem a França têm. Fará isso quando a construção da primeira linha portuguesa de alta velocidade for concluída, que ligará Elvas, perto de Badajoz, à cidade de Évora, a cerca de 100 quilômetros de distância. Este trabalho reduzirá os tempos de chegada entre Lisboa e Badajoz para cerca de duas horas. O líder do Partido Socialista e ex-ministro das Infraestruturas, Pedro Nuno Santos, anunciou, em 30 de janeiro, que a nova ligação ferroviária entre Madrid e Lisboa “está em andamento”. No que diz respeito a declarações vagas, isso não é muito informativo. O site da Infrastructures Portugal tem algumas fotos impressionantes da nova conexão, mas poucas informações. De acordo com várias autoridades e meios de comunicação, essa linha deveria ser concluída até o final do ano passado (2023)

Infraestruturas de Portugal e a Comboios de Portugal (CP) dizem que ainda não receberam a notificação formal dos planos da Renfe. A imprensa portuguesa publicou várias vezes sobre os planos da Renfe. No entanto, no início de 2023, os primeiros-ministros espanhol e português aprovaram planos para melhorar a ligação ferroviária entre os dois países, em linha com o plano da União Europeia de abrir mais ferrovias europeias

Os trens-leito, quando retornarão

Renfe parou de operar o Trenhotel Lusitania Madrid-Lisbon em maio de 2020 devido à situação global de saúde e nunca retomou o serviço. Assim que a nova linha que liga Lisboa à fronteira espanhola estiver concluída, você pode ter certeza de que o serviço Trenhotel será retomado

Faltam apenas alguns meses para Paris e Madri em alta velocidade. Adicione o link para Lisboa e, com sorte, um serviço para dormir, e pegar o trem se tornará uma alternativa muito atraente ao voo. Tudo o que é necessário agora é completar a ligação Lisboa-Madrid

Está perto de se tornar realidade e a Renfe claramente tem a motivação e a ambição de fazer isso acontecer.

Resident in Portugal for 50 years, publishing and writing about Portugal since 1977. Privileged to have seen, firsthand, Portugal progress from a dictatorship (1974) into a stable democracy. 

Paul Luckman