Când va începe Renfe operațiunile în Portugalia?

Informațiile sunt greu de găsit, dar zvonurile nu sunt. Aparent, Renfe a alocat 15 milioane de euro pentru adaptarea și omologarea unei părți a flotei sale, astfel încât să poată circula pe șinele portugheze. Noile rute internaționale ar pleca de la Madrid și A Coruña, dar există multe „provocări” de depășit

Semnalizare și tensiune, două dintre obstacole Pentru

a lua trenurile peste graniță, Renfe va trebui să se confrunte cu mai multe dificultăți tehnice cu soluții complexe. Prima dintre ele este tensiunea electrică a rețelei feroviare portugheze, care are o tensiune de 25 kV în curent alternativ, comparativ cu 3 kV în curent continuu al rețelei spaniole. Acest lucru va fi rezolvat atunci când Adif va executa electrificările în așteptare în conexiunile din Salamanca și la sud de Vigo, planificate

Pe de altă parte, există o problemă cu sistemul de semnalizare. Linile portugheze sunt echipate cu un cititor de semnal numit Convel, pentru care nu există piese de schimb sau unități disponibile și care este necesar pentru ca orice tren să circule prin rețeaua portugheză. Pentru a rezolva acest lucru, un consorțiu de operatori privați a lansat un proiect de traducere a acestui sistem Convel într-un altul numit ERTMS, standardul pentru toată Europa, dar care nu va ajunge, cel mai devreme, până

Acesta este doar începutul Există atât de

multe provocări pentru Renfe pentru a începe să ofere servicii în Portugalia, trebuie să vă puneți întrebarea de ce vor să facă acest lucru. Portugalia este „veriga lipsă” din rețeaua europeană. UE vrea să promoveze luarea trenului, nu a avionului și este pe deplin posibil. Renfe oferă deja serviciile AVE (de mare viteză) clienților francezi. Renfe și-a confirmat programul pentru 2024 pentru a ajunge la Paris și pentru a-și extinde operațiunile în Franța cu până la 16 trenuri AVE pe zi. Paris Londra ar putea dura câțiva ani, dar au fost făcute cereri pentru utilizarea tunelului canalului.

Planul operațional al Renfe lansat în Franța are în vedere trecerea de la cele patru operațiuni zilnice actuale la 16 trenuri AVE (de mare viteză) pe zi, concurând pe principalul coridor feroviar francez ca un nou jucător, care leagă Parisul de Lyon și Marsilia și creșterea rutelor internaționale între Spania și Franța pentru a conecta Paris și Barcelona cu trenurile AVE (de mare viteză), precum și Lyon și Barcelona și Marsilia cu Barcelona și Madrid.

Credite: Imagine furnizată;

Ambiția conducerii actuale a managementului Renfe este de a realiza intrarea trenurilor sale în Portugalia anul viitor. Ei au trenurile, au finanțele și, mai important, au o viziune pe care nici Portugalia, nici Franța nu o au. Aceasta va face acest lucru odată ce va fi finalizată construcția primei linii portugheze de mare viteză, care va lega Elvas, lângă Badajoz, de orașul Évora, la aproximativ 100 de kilometri distanță. Această lucrare va reduce timpul de sosire între Lisabona și Badajoz la aproximativ două ore. Liderul Partidului Socialist și fostul ministru al infrastructurii, Pedro Nuno Santos, a anunțat pe 30 ianuarie că noua legătură trenului dintre Madrid și Lisabona „este în curs”. După cum spun afirmațiile vagi, acest lucru nu este foarte informativ. Site-ul Infrastructure Portugal are câteva fotografii impresionante ale noii conexiuni, dar puține informații. Potrivit mai multor autorități și instituții de presă, această linie urma să fie finalizată până la sfârșitul anului trecut (2023).

Infraestruturas de Portugal și Comboios de Portugal (CP) declară că nu au primit încă o notificare oficială cu privire la planurile Renfe. Presa portugheză a publicat de mai multe ori despre planurile Renfe. Cu toate acestea, la începutul anului 2023, premierii spanioli și portughezi au aprobat planurile de îmbunătățire a legăturii feroviare dintre cele două țări, în conformitate cu planul Uniunii Europene de a deschide mai multe căi ferate europene.

Trenurile de dormit, când se vor întoarce

Renfe a încetat să opereze Trenhotel Lusitania Madrid-Lisabona în mai 2020 din cauza situației globale de sănătate și nu a reluat niciodată serviciul. De îndată ce noua linie care leagă Lisabona de granița spaniolă este finalizată, puteți fi siguri că serviciul Trenhotel va fi reluat

Paris Madrid direct la viteză mare este la doar câteva luni distanță, adăugați legătura ulterioară cu Lisabona și sperăm că un serviciu de dormit, iar luarea trenului va deveni o alternativă foarte atractivă la zbor. Tot ce este necesar acum este să finalizați legătura Lisabona-Madrid

Este aproape de a deveni o realitate, iar Renfe are în mod clar impulsul și ambiția de a face acest lucru să se întâmple.

Resident in Portugal for 50 years, publishing and writing about Portugal since 1977. Privileged to have seen, firsthand, Portugal progress from a dictatorship (1974) into a stable democracy. 

Paul Luckman