ईसीओ की एक रिपोर्ट के अनुसार, बैठक में, फ्रेंको-डच समूह के निदेशक यह बताएंगे कि वे पुर्तगाली कंपनी में अल्पसंख्यक पद की खरीद के साथ सहज हैं।

भले ही लुइस मोंटेनेग्रो की इच्छा टीएपी की पूरी राजधानी का निजीकरण करने की थी, लेकिन वर्तमान संसदीय ज्यामिति ऐसा होने से रोकती है। भले ही निजीकरण डिक्री-कानून ने इस संभावना के लिए प्रावधान किया हो, लेकिन पार्टियां संसदीय अनुमोदन मांगेंगी, जिससे राजधानी के अधिकांश हिस्से का अलगाव असंभव हो जाएगा, क्योंकि केवल PSD और IL ही इसका बचाव करते हैं। एक संदर्भ जिस पर एयर फ्रांस — KLM चौकस है।

स्रोत ईसीओ को बताता है, “यह ध्यान में रखते हुए कि संसद में टीएपी के निजीकरण के बाद के चरण में अनुमोदन के लिए कई परिदृश्यों पर विचार किया जा रहा है, एयर फ्रांस — केएलएम कई विकल्पों के लिए खुला है और कंपनी में अल्पमत हिस्सेदारी की बिक्री के साथ भी सहज है।”

समूह अपनी स्थिति का इस्तेमाल एक तर्क के रूप में करेगा, जो सरकारों के साथ “साझेदारी में काम करने की क्षमता का सबूत” देता है। एयर फ्रांस की राजधानी में फ्रांसीसी राज्य की 28% हिस्सेदारी है — KLM और डच 9.1%। यह समूह अगस्त में SAS में शामिल हुआ, जिसने 19.9% की अल्पमत हिस्सेदारी ली, जिसमें डेनिश राज्य का

25.8% हिस्सा था।

एयर फ़्रांस — केएलएम एकमात्र ऐसा नहीं है जो अल्पमत की पूंजी की ओर इशारा करता है। कोरिएरे डेला सेरा ने सितंबर की शुरुआत में बताया कि लुफ्थांसा टीएपी की 19.9% पूंजी को लक्षित कर रहा था, एक प्रतिशत जो नियामकों, अर्थात् यूरोपीय संघ द्वारा सौदे को मंजूरी देने की सुविधा प्रदान करेगा

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सरकार एयरलाइन के निजीकरण में रुचि रखने वाले मुख्य दलों की बात सुन रही है, जो पहले ही ब्रिटिश एयरवेज और इबेरिया के मालिकों लुफ्थांसा और आईएजी से मिल चुके हैं, जैसा कि वित्त मंत्री ने बताया है।