Laut einem Bericht von ECO werden die Direktoren der französisch-niederländischen Gruppe bei dem Treffen mitteilen, dass sie mit dem Kauf einer Minderheitsbeteiligung an dem portugiesischen Unternehmen einverstanden sind.

Auch wenn es der Wunsch von Luís Montenegro war, das gesamte Kapital der TAP zu privatisieren, ist dies aufgrund der derzeitigen parlamentarischen Geometrie nicht möglich. Selbst wenn das Privatisierungsdekret diese Möglichkeit vorsehen würde, müssten die Parteien die Zustimmung des Parlaments einholen, was die Veräußerung der Mehrheit des Kapitals undurchführbar macht, da nur PSD und IL dafür eintreten. Ein Kontext, dem Air France - KLM Rechnung trägt.

"In Anbetracht der Tatsache, dass mehrere Szenarien für eine spätere Genehmigung der Privatisierung von TAP im Parlament in Betracht gezogen werden, bleibt Air France - KLM für mehrere Optionen offen und kann sich auch mit dem Verkauf einer Minderheitsbeteiligung an dem Unternehmen anfreunden", so die Quelle gegenüber ECO.

Die Gruppe wird ihre eigene Situation als Argument anführen, die "die Fähigkeit zur partnerschaftlichen Zusammenarbeit" mit Regierungen beweist. Der französische Staat hält 28 % des Kapitals von Air France - KLM und die Niederländer 9,1 %. Die Gruppe ist im August bei SAS eingestiegen und hält eine Minderheitsbeteiligung von 19,9 %, während der dänische Staat 25,8 % hält.

Air France - KLM ist nicht das einzige Unternehmen, das auf eine Minderheitsbeteiligung am Kapital hinweist. Der Corriere della Sera berichtete Anfang September, dass Lufthansa einen Anteil von 19,9 % am TAP-Kapital anstrebe, ein Prozentsatz, der auch die Genehmigung des Deals durch die Regulierungsbehörden, insbesondere die Europäische Union, erleichtern würde.

Die Regierung ist in Gesprächen mit den wichtigsten an der Privatisierung der Fluggesellschaft interessierten Parteien und hat sich bereits mit Lufthansa und IAG, den Eigentümern von British Airways und Iberia, getroffen, wie der Finanzminister mitteilte.