“Ons verwagting is dat 2027 die jaar sal wees waarin daar ten minste op die eerste afdeling masjiene sal werk”, het die president van die Intermunisipale Gemeenskap van Beira Baixa, João Lobo, een van die entiteite wat sal eis dat die regering die IC31 voltooi wat Lissabon sal verbind met Madrid, in Spanje.

Die kwessie hou verband met die vertraging in die voltooiing van die IC31, 'n pad met 'n totale lengte van 600 kilometer, waarvan nog 19 kilometer in Spanje voltooi moet word, tussen Moraleja en Monfortinho, en 64 kilometer in Portugal, tussen Monfortinho en Alcains.

In Portugal is die projek, ingesluit in die Nasionale Beleggingsplan - PNI2030, in twee afdelings verdeel, die eerste 15 kilometer met 'n goedgekeurde omgewingsimpakassessering (EIA) en “die oorblywende 40 kilometer, met die EIA verwerp en met die gang waardeur dit gaan, moet nog gedefinieer word nie”, het João Lobo aan die Lusa -nuusagentskap verduidelik.

Die vertraging van ongeveer 20 jaar om die pad te voltooi, beskou as 'n fundamentele roete, het gelei tot die oprigting van die Noord-Europese Territoriale Alliance van Estremadura - Beira Baixa, wat verskeie munisipaliteite en burgerlike verenigings uit beide lande bymekaar bring om die vinnige begin van die werke te eis, het die burgemeester van Castelo Branco, Leopoldo Rodrigues, vandag tydens die derde Iberiese vergadering in Nazaré, in die distrik Leiria gesê.

Die leiers van die alliansie, wat beweer dat hulle nie-partydig is, het besluit om vergaderings met alle parlementêre groepe aan te vra en die teenwoordigheid van die Minister van Infrastruktuur van die Portugese regering, Miguel Pinto Luz, te versoek tydens die volgende vergadering, wat in Oktober in Castelo Branco gehou sal word.

“Ons moet van stilstand na aksie beweeg”, sê die woordvoerder van die beweging, Francisco Martin, ondersteun deur verteenwoordigers van die munisipaliteite Carceres en Badajoz, wat tydens die vergadering gesê het dat hulle nie wil hê dat hul onderskeie regerings hulle “op die skouer moet klop” nie, maar eerder om na die geraas van die masjiene te luister en 'gebiede verenig” te sien.

Op die vergadering het diegene wat verantwoordelik is vir die alliansie ook 'n beroep op plaaslike owerhede en verenigings van munisipaliteite in die distrikte Coimbra, Leiria, Santarém en Portalegre om by hierdie beweging aan te sluit, aangesien hulle nie deur hierdie pad oorsteek word nie, voordeel trek uit die impak daarvan in terme van toerisme en die vloei van produkte tussen die twee lande.

Die tender vir die ontwikkeling van die implementeringsprojek vir die toekomstige padverbinding tussen Castelo Branco en Monfortinho is reeds in die Amptelike Koerant gepubliseer, en dit is 'n nuwe pad wat beter mobiliteit en veiligheidstoestande sal waarborg, wat die sentrale streek van Portugal nader aan Spanje sal bring.

In Desember 2021 het Infraestruturas de Portugal (IP) 'n tender geloods vir die Implementeringsprojek vir die sogenaamde IC31 - Castelo Branco | Monfortinho, verdeel deur die afdelings IC31 - A23/Proença-a-Velha en IC31/EN239 - Proença-a-Velha/Monfortinho (Ponte Segura grens).

Die tender het 'n basisprys van 1,8 miljoen euro gehad. Volgens die Europese Territoriale Alliansie het die voltooiing van die IC31 'n geskatte koste van tussen 120 en 150 miljoen euro

.