“हमारी उम्मीद है कि 2027 वह वर्ष होगा, जिसमें कम से कम पहले खंड में, मशीनें काम कर रही होंगी”, बीरा बैक्सा के इंटरम्यूनिसिपल कम्युनिटी के अध्यक्ष, जोओ लोबो ने कहा, जो उन संस्थाओं में से एक है, जो मांग करेगी कि सरकार IC31 को पूरा करे जो लिस्बन को मैड्रिड, स्पेन से जोड़ेगी।

यह मुद्दा IC31 को पूरा करने में देरी से संबंधित है, एक सड़क जिसकी कुल लंबाई 600 किलोमीटर है, जिसमें से 19 किलोमीटर स्पेन में, मोरालेजा और मोनफोर्टिन्हो के बीच, और पुर्तगाल में 64 किलोमीटर, मोनफोर्टिन्हो और अलकेन्स के बीच पूरा किया जाना बाकी है।

पुर्तगाल में, राष्ट्रीय निवेश योजना — PNI2030 में शामिल परियोजना को दो खंडों में विभाजित किया गया है, पहला 15 किलोमीटर स्वीकृत पर्यावरणीय प्रभाव आकलन (EIA) के साथ और, “शेष 40 किलोमीटर, EIA को अस्वीकार कर दिया गया है और उस गलियारे के साथ जिसके माध्यम से इसे अभी तक परिभाषित किया जाना बाकी है”, जोओ लोबो ने लुसा समाचार एजेंसी को समझाया।

सड़क को पूरा करने में लगभग 20 वर्षों की देरी, जिसे “एक मूलभूत मार्ग” माना जाता है, के कारण एस्ट्रेमादुरा के उत्तरी यूरोपीय प्रादेशिक गठबंधन — बीरा बैक्सा का निर्माण हुआ, जो “काम की तीव्र शुरुआत” की मांग करने के लिए दोनों देशों के कई नगर पालिकाओं और नागरिक संघों को एक साथ लाता है, ने आज नाज़रिया में आयोजित तीसरी इबेरियन बैठक के दौरान कहा कि कास्टेलो ब्रैंको के मेयर लियोपोल्डो रोड्रिग्स ने “काम की तीव्र शुरुआत” की मांग करने के लिए कहा ये, लीरिया जिले में है।

गठबंधन के नेताओं, जो गैर-पक्षपातपूर्ण होने का दावा करते हैं, ने सभी संसदीय समूहों के साथ बैठकों का अनुरोध करने का फैसला किया और अक्टूबर में कास्टेलो ब्रैंको में होने वाली अगली बैठक में पुर्तगाली सरकार के बुनियादी ढांचे के मंत्री मिगुएल पिंटो लूज की उपस्थिति का अनुरोध किया।

“हमें गतिरोध से कार्रवाई की ओर बढ़ना होगा”, आंदोलन के प्रवक्ता फ्रांसिस्को मार्टिन ने कहा, जो कारसेरेस और बडाजोज़ की नगर पालिकाओं के प्रतिनिधियों द्वारा समर्थित हैं, जिन्होंने बैठक में कहा कि वे नहीं चाहते थे कि उनकी संबंधित सरकारें “उन्हें कंधे पर थपथपाएं”, बल्कि “मशीनों के शोर को सुनें” और “क्षेत्रों को एकजुट” देखें।

बैठक में, गठबंधन के लिए जिम्मेदार लोगों ने कोयम्बटूर, लीरिया, सैंटेरेम और पोर्टलेग्रे जिलों में स्थानीय अधिकारियों और नगर पालिकाओं के संघों से भी इस आंदोलन में शामिल होने की अपील की, क्योंकि हालांकि वे इस सड़क से पार नहीं होते हैं, वे पर्यटन और दोनों देशों के बीच उत्पादों के प्रवाह के मामले में इसके प्रभावों से लाभान्वित होते हैं।

कास्टेलो ब्रैंको और मोनफोर्टिन्हो के बीच भविष्य के सड़क लिंक के लिए कार्यान्वयन परियोजना के विकास के लिए निविदा पहले ही आधिकारिक राजपत्र में प्रकाशित हो चुकी है, और यह एक नई सड़क है जो बेहतर गतिशीलता और सुरक्षा स्थितियों की गारंटी देगी, जिससे पुर्तगाल का मध्य क्षेत्र स्पेन के करीब आ जाएगा।

दिसंबर 2021 में, Infraestruturas de Portugal (IP) ने तथाकथित IC31 — Castelo Branco | Monfortinho के लिए कार्यान्वयन परियोजना के लिए एक निविदा शुरू की, जिसे IC31 — A23/Proença-a-Velha और IC31/EN239 — Proença-a-Velha/Monfortinho (Ponte Segura Border) वर्गों द्वारा विभाजित किया गया है।

टेंडर का बेस प्राइस 1.8 मिलियन यूरो था। यूरोपियन टेरिटोरियल अलायंस के अनुसार, IC31 के पूरा होने की अनुमानित लागत 120 से 150 मिलियन यूरो के बीच

है।