تحذر الهيئة التنظيمية ANA من أن المرسوم بقانون رقم 254/2012 ينص «بوضوح» على أن مستويات خدمة المطار يجب أن تكون مرتبطة بقيمة ضرائب المطار المفروضة على الركاب وأنها حددت «عدم الامتثال» والأعطال في المطارات الوطنية.

لذلك، تؤكد ANAC على أن هناك «حاجة واضحة لمراجعة الاتفاقية الموقعة في 2014/2015 بين ANA والمستخدمين وشركات النقل الجوي ومقدمي الخدمات»، لتحسين الخدمات المقدمة للركاب، بدءًا من 1 أبريل من هذا العام.

منذ البداية، تقول الجهة التنظيمية أن ANA قدمت «حالات عدم الامتثال المنهجي»، خاصة فيما يتعلق بمؤشرات «تسليم الأمتعة الأولى، عند الوصول إلى مطارات لشبونة وبورتو وفارو، وتسليم آخر أمتعة في مطار لشبونة».

علاوة على ذلك، في نطاق عمليات التدقيق التي أجريت «على نظام إدارة الأمتعة في مطارات لشبونة وبورتو وفارو»، حددت ANAC «فرص التحسين في البنية التحتية».

تدهور الخدمات

يحدث كل هذا في حين أن التقييم نفسه لجودة الخدمة «من قبل الركاب يتدهور على التوالي»، كما تؤكد الهيئة التنظيمية، مع الأخذ في الاعتبار أن «عدد شكاوى الركاب أصبح أكثر أهمية، لا سيما فيما يتعلق بأوقات الانتظار في RX

».

أخيرًا، تشير ANAC إلى أن الزيادات في قيم ضريبة المطار «لم تكن مصحوبة بمراجعات تصاعدية في مستويات جودة الخدمة»، مما يكشف عن «عدم التوافق بين مستويات الرسوم المطبقة وجودة الخدمة المقدمة».

وردًا على ANAC، يبرر صاحب الامتياز الوضع بالقول إن مستويات الخدمة الحالية والمقاييس ذات الصلة «كافية لضمان التمثيل الصحيح ورصد العمليات وضمان مستوى جيد من الخدمة لشركات الطيران والركاب».

لكن الهيئة التنظيمية تؤكد أن الاتفاقية التي تم التوصل إليها بين ANA والمستخدمين في 2014 و 2015 «ليست ذات طبيعة مدى الحياة، ويجب تغييرها»، من أجل عكس التغييرات التي حدثت، بمرور الوقت، في المطارات التي يديرها صاحب الامتياز. مجموعة Vinci، خاصة «فيما يتعلق بالتغييرات المتأصلة في هيكل التعريفة المطبق والحالي، والزيادات في حركة المرور والركاب».